以客戶為上帝的宗旨、專注打造中國壓縮機領域中的航空級企業。
1汽輪機與電機拖動現狀分析
電動機現在已是生產過程中不可缺少的旋轉驅動設備,它以工作運行平穩、啟停控制簡單、技術包含比重低、維修成本價格相對低廉等優點覆蓋了各行各業的生產環節;但大型電機(額定功率較大)在起動時對電網容量要求比較高,很容易影響(influence)周圍設備正常運行;其設備技術含量高、控制方式及調速方式復雜、維修成本及價格較高。
汽輪機(Turbine)目前已廣泛應用于電力、化工、石油、冶金、建材(Building materials)、環保、紡織、造紙等工業領域,并因性能優越,節能效益好,結構(簡單得到了廣泛好評。
2空氣(Basin air)壓縮機采用電機拖動的初設及投資分析
空氣壓縮(compression)機是制氧機設備中的關鍵設備,又稱原料壓縮機。由于40 000 m3/h制氧機所需220 000m 3/h的0. 45 M Pa 0. 5 M Pa的空氣量,所以空氣壓縮機的旋轉軸功率為18 500 kW.
首先在沒有工廠設計之前,筆者認為應當與空壓機生產廠家(factory)進行技術交流,空壓機配套拖動設備(shèbèi)如選用電機拖動,額定電壓(Voltage)為10 kV,電機功率為19 800 kW;國內無法生產,只有采用進口ABB或西門子電機;電機的采購費用較高,交貨周期為18個月。
2. 1空壓機電機拖動設計及分析(Analyse)
同等工藝條件下空壓機配套電機參數:電壓為10 kV;功率為19 800 kW;電流(Electron flow)為1 283 A;功率因數為0. 9.由于空壓機直接起動時扭矩過大,起動電流是額定電流的6倍,母線的壓降也很大(要求不能大于15% ),所以采用特殊的起動方式:
( 1)采用變壓器-電動機組起動。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機,在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體,然后將氣體排出。
如采用這種起動方式,則需新建一座3 25 MV
A、35 /10 kV變電所為3臺空壓機電機供電。3臺20 MW空壓機電機采用變壓器-電動機組供電方式。
根據35 kV母線最小短路容量S m in= 632 MVA計算可得出實際起動電流I q = 4 69
7. 446 A.
計算馬達起動時間為:
電機起動時間=
( GD)2 N r2 / =
8. 000 1 470. 000 2 / =
2
1. 664計算得到35 kV母線壓降為12%,但35 kV變電站占地面積較大,而且35 kV母線壓降超過熱軋機組變頻(frequency conversion)器對電壓波動的要求,將對其它在線機組變頻器運行產生影響,會造成變頻器跳停。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
( 2)采用熱變電阻降壓起動。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口,應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性,進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大,氣流速度高,應在空壓機排氣口使用小孔消聲器
如采用這種起動方式,則需新建一座3 50 MV
A、35 /10 kV制氧變電所為3 40 000 m 3 /h制氧機供電,3路35 kV供電電源引自鋼東變。
根據35 kV母線最小短路容量S m in = 632 MVA計算出10 kV側最小短路容量為S min = 29
9. 4 MVA.
根據計算出的10 kV母線最小短路容量,又因熱變電阻(resistance)降壓起動可以將電流(Electron flow)控制在2 4倍以內,滿足起動要求;然而采用熱變電阻降壓起動,本身占地面積較大,液阻隨溫度變化劇烈,導致起動過程中電流、時間不好控制,不能恒定某一個值,相對危險性較大;對設備會產生不良的影響。
( 3)采用高壓變頻器起動。昆山空壓機維修工作時,空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入,通過PLC自動清洗過濾器,空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮,經一級壓縮后的氣體溫度較高,然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內,氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統
根據10 kV母線最小短路容量可知滿足起動條件,起動平穩,對電網無沖擊;但投資(意義:是未來收益的累積)費用較高,國內沒有辦法生產,國外采購周期(cycle)很長,會影響施工進度及投產日期。
投資分析(Analyse)。綜合分析可知:保證上級變電站提前改擴建完成是制氧項目投產的前提,根據以上的計算分析,為避免影響系統內其他單位的供電,筆者建議采用高壓變頻起動方式,但結合項目的投產日期,因而以上都不能滿足要求。
2. 2空壓機的運行成本分析
( 1) 3 40 000 m 3 /h制氧機(Oxygen making machine)組1臺空壓機年耗電量:
年平均運行功率: 19 800 kW 0. 9;平均電價(Electricity price): 0. 4元/kWh;年運行小時: 350天24小時= 8 400小時;年電費: 19 800 kW 0. 9 8 400小時0. 4元/ kWh= 59 875 200元。
( 2)其中不含每次起動時的電費和日常維護保養費用(expense)。
3空氣壓縮機采用汽輪機拖動的初設及投資分析
鍋爐所產生的初次蒸汽,溫度高、壓力大,可以很好地利用到汽輪機上,利用汽輪機拖動壓縮機做功。
針對此種情況,其可取代馬達來驅動空壓機做功,以節省企業電能。根據以上空分配套壓縮機所需的重要參數,可選
4. 5 M Pa, 450 , 19 800 kW的飽和蒸汽汽輪機,相當于替代(用一物質代替另一物質(多為強者取代弱者的地位))19 800 kW的電動。利用汽輪機來拖動空壓機這種形式,不但控制簡單、成本低,并且運行能耗遠遠低于電動機運行所耗的電能,為企業連續地創造經濟效益。
3. 1空壓機汽輪機拖動設計及分析
按同等工藝條件下配套為
4. 5 MPa, 450 ,19 800 kW的飽和(saturation)蒸汽汽輪機。為了滿足汽輪機所需要的70 t/h蒸汽量,綜合考慮(consider)后,需新建2臺220 t/h的鍋爐,建設周期較短,可在制氧項目投產前完成。
新建的鍋爐采用純燒煤氣的運行方式方法,煤氣由煉鐵高爐產出;這樣不但有效地利用了能源,而且還環境保護,使成本大大降低;其次根據地區發展的綜合考慮新建2臺220 t/h的鍋爐不但解決廠區、生活區供熱問題,還可以取締、拆除小鍋爐以達到環保要求。
3. 2空壓機的運行成本分析
( 1) 3 40 000 m 3 /h制氧(Oxygen)1臺空壓機年耗蒸汽量:平均蒸汽價格: 64元/T;每小時用量: 64元/T 70 = 4 480元/小時;年運行小時: 350天24小時= 8 400小時;年消耗費用: 70 8 400小時64元/T= 37 632 000元。
( 2)不含日常(daily)維護保養費用(expense)。
4運行經濟性、可靠性分析
蒸汽汽輪機的進汽壓力一般為
4. 5 M Pa, 450 ,功率19 800 kW,排氣- 0. 09 M Pa,轉速4 550 r/m in,在布置方式上,將汽輪機的油站布置在汽機本體的下部,在其上方直接安裝汽機本體、調速器及水泵,占地面積小,安裝使用方便。機組的調速系統采用電-液調節方式,并使用美國ICS TC3000控制系統,通過調節汽輪機導葉開度以達到調速目的。
電機拖動壓縮機運行,由于壓縮機轉速(Rotating speed)較高,所以壓縮機與電機之間必須安裝(installation)變速箱連接才能滿足實際運行需要;如所示,電機拖動負載起動時為了達到額定轉速需要克服很大的負載轉矩,而這樣對電網造成的影響也很大。
而利用汽輪機取代電動機拖動負載,控制好汽輪機的高速調節閥可使轉速緩慢的增加(increase),直到額定轉速,這樣起動不但相對線性,轉速逐漸上升,克服的力矩相對較小,而且運行平穩可靠。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口,應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性,進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大,氣流速度高,應在空壓機排氣口使用小孔消聲器
5投資成本
本研究(research)選用馬達拖動和配套高壓變頻裝置及變電站建設費用共計6 500萬元( 1臺);選用上述汽輪機拖動需一臺蒸汽汽輪機和輔助設備及鍋爐,共投資8 000萬元左右。
6運行成本(cost)
若用電動機(Motor)驅動,按一年滿負荷運行8 400小時計算,每年需電費大約59 875 200元。而用上述蒸汽汽輪機(Turbine)機組(unit)驅動,消耗的蒸汽成本(cost)需費用37 632 000元左右,相對電機驅動,每年可節省成本為22 243 200元。
結合不同拖動方式的綜合比較分析(如所示),雖然使用汽輪機拖動要比使用變頻調速電動(electric)機的投資(意義:是未來收益的累積)成本高,但運行成本遠遠低于后者;一年(運行8 400小時)為企業節約2 2
2
4. 32萬元,投資汽輪機可很快收回成本。
7結語
在具備飽和(saturation)蒸汽的條件下,都可以利用蒸汽汽輪機,作為動力源取代電機,避免直接排空或不合理的資源浪費。
隨著化工(Chemical industry)煉油石油化工冶煉金屬輕工和紡織等工業的發展,以及節約能源的需要,工業汽輪機將得到更廣泛的應用。隨著石油化工等生產流程系統向大型高效方向發展,工業汽輪機的蒸汽參數(parameter)和功率等級范圍也將相應地提高。為了更好地節約能源,合理利用品位較低的余熱,開發(Development)利用蒸汽或其它工質的小型工業汽輪機將會日益受到重視。