空壓機油氣混合物的分離方法有哪些？

　按分別機理的不合，噴油螺桿(Screw)空壓機(compressor)機組(unit)中采取兩種不合的油氣分別辦法(methods)。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器一種稱為機械(machinery)法，即碰撞法或旋風分別法，它是依附油滴自身重力以及離心(Centrifugal)力的感化，從氣體(gas)平分別直徑較年夜的油滴。實際測試（TestMeasure)注解，對于直徑年夜于1μm的油滴，都可采取機械法被有效地分別出來。另一種為親和凝集法，經由過程(guò chéng)特別材料(Material)制成的元件(element)(一般稱為油細分別器或分別器芯)，使直徑在1μm以下的油滴先聚結為直徑較年夜的油滴，然后再分別出來。

　　如今噴油螺桿(Screw)緊縮機機組(unit)中一般都采取這兩種不合的油氣分別辦法(methods)，即用機械(machinery)法作為粗分別，而用親和凝集法作為精分別。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統

　　早期的機械(machinery)法一般采取碰撞法，即在油氣混淆(to blur)物的流動(flow)偏向上設置(Settings)其中一種障礙物(barrier)，當油氣混淆物與障礙物碰撞后，混淆物中的油滴就會集合在障礙物的外面，并在重力感化下，落到分別器的底部。采取碰撞法時，油氣混淆物撞擊障礙物的速度有必定的范圍(fàn wéi)，其最佳值與氣體(gas)和潤滑(lubricating)油(Lubricating oil)的密度（單位:g/cm3或kg/m3)有關。一般來說，最佳撞擊速度為3m/s閣下。

　　現代的機組(unit)中一般采取旋風分別法或兩種辦法(methods)結合來進行粗分別。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統這種辦法(methods)是油氣分別器中設置(Settings)旋風通道，當油氣混淆(to blur)物進入油氣分別器后，起首經由過程(guò chéng)旋風通道，年夜的油滴將會在離心(Centrifugal)力的感化下被甩到壁下，然后在重力感化下，落到分別器底部。

　　當油氣混淆(to blur)物經由過程(guò chéng)機械(machinery)法進行分別后，個中約99.7%的油會被分別出來，且此時的油滴直徑多在1μm以下，沒有辦法再用機械法進行分別。