空壓機消防系統可靠性分析

　　對空壓機(compressor)消防系統(system)各個部件與控制（control)系統可靠性進行技術(technology)確認。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。更換(replace)消防系統卡件、老化嚴重的可燃氣體探測器(detector)探頭(Probe)和腐化侵蝕 嚴重的消防系統工藝(Technology)蝶閥(主要由閥體、閥桿、蝶板和密封圈組成)。修復損壞(damage)的報警檢測(檢查并測試)控制回路。完善大型(Large scale)機械設備(shèbèi)的監控。加強原料(raw material)氣壓縮(compression)機和氣舉壓縮機(compressor)振動(vibration)監測（Food Monitor)與保護。運轉設備的運行過程中非正常(normal)磨損（零部件失效的一種基本類型），連接件的松動及精度（精確度）的變化等都能使設備產生異常(abnormal)振動。迅速檢測到設備的異常振動并連鎖停機，能有效地避免重大事故的發生。對于原料氣壓縮機和氣舉壓縮機這樣大型機組(unit)，發動機（Engine）和壓縮機機身各設置一個振動開關(switch)是不夠的，采取了在發動機四角及4個壓縮缺處各設置一個振動開關，振動開關數量的增加與合理的布局，加強了振動監控。
　　將振動開關(switch)報警(Call the police)回路串聯，開關信號傳入控制（control)盤DI卡，實現報警和停機控制。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。昆山空壓機保養主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器增設壓縮(compression)機(compressor)主軸(Spindle)瓦溫度（temperature)監控系統(system)。由于原料(raw material)壓縮機壓縮端主軸瓦（bearing shell）以及氣舉壓縮機主軸瓦不具備溫度聯鎖監控功能(gōng néng)，存在嚴重(serious)安全(security)隱患，不能及時發現和解決問題(Emerson)。因此，在主軸瓦蓋上安裝(installation)了熱電偶，并將信號傳入控制盤，實現溫度顯示(display)和安全聯鎖監控。增加(increase)原料氣壓縮機注油器無油流報警保護(bǎo hù )裝置(Apparatus)。原料氣壓縮機注油器共有12條油路，分別給4個壓縮缸的活塞(piston)環及填料供油，任何一條油路供油不暢都可能產生嚴重后果，而目前整個系統僅在注油匯管處設有一個無油流報警開關，不能很好地了解(Find out)各注油點的潤滑(lubricating)情況。