2B型電機(jī)存在問(wèn)題(Emerson)
　　2.1故障原因分析（1）補(bǔ)償繞組銅扁線的載流量(單位:立方米每秒)預(yù)留的裕量小。昆山空壓機(jī)維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)
　?。?）各補(bǔ)償繞組端頭聯(lián)接處螺絲安裝(installation)時(shí)緊固不到位。
　　（3）補(bǔ)償繞組和換向繞組聯(lián)接處的絕緣(insulated)墊強(qiáng)度低，聯(lián)接螺絲（screw)緊固時(shí)容易損傷絕緣。
　?。?）連接面之間沒做除銹(rust cleaning)處理(chǔ lǐ)。
　　3B型電機(jī)改進(jìn)方法及措施（1）根據(jù)分析的結(jié)果(result)，決定先由電修車間對(duì)故障（fault）電機(jī)進(jìn)行改造，將補(bǔ)償繞組端頭連接處由螺栓(組成:頭部和螺桿組成)聯(lián)接改為銅焊聯(lián)接，減少由于螺栓緊固不到位、絕緣墊絕緣程度低、接觸(contact)面的接觸電阻大等原因引起的故障。昆山空壓機(jī)維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。昆山空壓機(jī)維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)
　　（2）由于這批馬達(dá)返修率太高，經(jīng)多次修理后，轉(zhuǎn)子（rotor）鐵芯、定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）鐵芯的矽鋼片間絕緣(insulated)已經(jīng)老化；為避免(avoid)電機(jī)的惡性循環(huán)（continue)，礦里又外購(gòu)了5臺(tái)電機(jī)；試用期間，這5臺(tái)電機(jī)有4臺(tái)補(bǔ)償繞組均出現(xiàn)了不同程度的故障（fault）。昆山空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。據(jù)此我們向廠家提出以下建議：
　?、僭黾友a(bǔ)償繞組銅扁線載流量；
　?、谠刑?C)刷(carbon brush)架絕緣(insulated)板設(shè)計(jì)(design)不完善，找正時(shí)絕緣板下面又加了不少墊，建議刷架與絕緣板采用一體式；
　?、塾^察(Observed)孔開大，方便維護(hù)(maintain)。廠家(factory)采納上述
　?、?、
　　②建議后，返修回來(lái)的4臺(tái)馬達(dá)一直在正常(normal)運(yùn)行。
　　我們考慮（consider)到其補(bǔ)償繞組的故障（fault）較多，在調(diào)試時(shí)，適當(dāng)?shù)貙⑵潆娏?Electron flow)反饋的截止點(diǎn)提前一些，使推壓系統(tǒng)主回路電流達(dá)到600A時(shí)開始截止，電流反饋開始作用，以限制推壓系統(tǒng)主回路電流的增加。
　?。?）制定合理的保養(yǎng)周期(cycle)和有針對(duì)性的重點(diǎn)部位巡查，并嚴(yán)格了規(guī)范操作。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
　　車間制定了專職點(diǎn)檢、崗位點(diǎn)檢、專業(yè)(zhuān yè)電工巡檢的交叉檢查制度(institution)。根據(jù)B型馬達(dá)的問(wèn)題(Emerson)，在檢查中將其定為了必查項(xiàng)目(xiàng mù)，而且是重點(diǎn)(zhòng diǎn)檢查對(duì)象。
　　車間每月組織兩次檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理(chǔ lǐ)，同時(shí)根據(jù)電機(jī)換向時(shí)補(bǔ)償繞組中流過(guò)的換向電流(Electron flow)大的問(wèn)題，嚴(yán)格要求了司機(jī)操作的標(biāo)準(zhǔn)性，并加大了考核力度。
　　4結(jié)束語(yǔ)通過(guò)(tōng guò)上述措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)的實(shí)施(Implementation)，今年較去年同期相比最大化減少了燒損臺(tái)數(shù)3臺(tái)，取得了明顯的效益。