1引言我廠生產的空壓機(compressor)是往復活塞(piston)式高1空壓機，分級壓縮。此處述說的活塞桿是在第級。它的端連接級鋁活塞，另端連接級活塞，在連桿和曲軸的帶動下在氣缸內做，速往復運動，隨曲軸旋轉的不同角度（angle)，活塞桿承載著拉應力和壓應力的交變應力，這就要求活塞桿不僅具有定的強度，而且還要有定的禚性。我廠生產活塞桿為了減輕其量心部是空心的，是有兩件組焊而成。又考慮到焊接的工藝性故采用45鋼。活塞桿是空壓機中重要的運動部件，加工工藝流程較為復雜，下而足工藝流程和活塞桿調質前結構。
　　下料粗車鉆組焊正火車外徑光探傷半精乍調質焊排氣(Exhaust)孔精車磁粉探傷磨外徑精車球體面淬火發藍。
　　活塞(piston)桿調質前結構從上面活塞桿的形我們，以看出形的左側上下各鉆了個⑴孔用于焊接和淬火的出氣孔，熱處理(chǔ lǐ)以后還需要堵上。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。形的右側有條寬度為6，1繞活塞桿外抒圈的為環焊縫，從形上我們還可以看出，在活塞桿中部38mm的范圍內其H，最溥僅有4mm而在兩端的桿部，厚達到22nlm.
　　2技術(technology)要求和應力分析由于活塞(piston)桿在運動中要承載拉應力和壓應力，故需要綜合機械(machinery)性能，要求比較高現在熱處理(chǔ lǐ)上就要進行調質處理，硬度要求為漢28，32，調質的工件經磁粉探傷不得有央淹氣孔裂紋等內部缺陷。工件首先要進行組焊，焊后產生廣較大的內應力。在焊縫的兩側壁厚又是不等的。這樣在兩造成冷卻速度不致，產生較大的熱應力。這種由焊接造成的位力如不及，消除，有可能造成裂紋。焊7的工件經過祖車和半精車又產生了定的機加從力。在熱處理淬火的過程中不可避免的產生熱應力和組織應力，在工件淬火開始的瞬間，工件的外灰而首先冷卻而在其心部溫度（temperature)仍很高，這樣就產生了個溫度差，在熱應力的作用下1件的，產生了拉應力，而在其心部產生了壓應力。隨著冷卻時間的推移，工件內外溫度趨向了致，此時心部開始收縮，但受到已冷卻，面的制約，在其心部產生拉應力，在面產生壓應力=工件從高溫(high temperature)時的奧氏體到冷卻時轉變成馬氏體，由于組織結構的改變其體積（volume)發牛漲大，現在應力分布好和熱應力冷卻時的力相反。從形上我們還可以看到活塞桿的壁厚差很人，這樣就造成冷卻速度和相變有很大小，主要成該足相變應力，現在作用力上主耍是壓應力，而在桿部兩側由于壁厚較厚冷卻速度較慢。在熱應力和組織應力的雙重作用下主要現為拉應力。這樣在機加應力和焊接應力以及熱處理淬火應力多重應力的作爪，其應力若超過屈服強度（strength)則要產生塑性變形，若應力超過抗拉強度則耍產生裂紋，這樣在活塞桿焊縫的兩側極易產生縱向裂紋。
　　3熱處理過程中探索45鋼對淬火裂紋比較敏感的鋼種，只要工件形狀(shape)復雜壁厚差較大，在淬火時都容易產生裂紋=45鋼般奧氏體（Austenite）化的加熱溫度為20，86，然后淬人綠化鈉水溶液。為了防止工件的變形和，裂，最好有這樣的種淬火介質在820，700較慢的冷卻(cooling)速度，而在7，3，550快速冷卻以避免珠光體（pearlite)的形成，最后在300，200緩慢冷卻。這種理想的淬火介質目前還沒有，在熱處理的實踐中般采用分級淬火。但冷卻溶液進人活塞桿內腔后很難進行，洗，容易對工件造成腐蝕。在生產(Produce)實踐中我們嘗試著下例方法(method)進行淬火加熱保溫后出爐空冷至750，左右采用水淬油冷。
　　781加熱(heating)保溫后直接水汕淬火業溫淬火述仲種力法都不是很理想，經磁粉(magnetic particle)探傷盾產品(Product)的合格率僅有5左右。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。6來我們還是在亞溫淬火上做文章。
　　82，1加熱(heating)保溫(Insulation)40分鐘降溫(Cooling)至730保溫30分鐘水油淬火水冷3，5秒。采用這種處理方法，介格率覓提高至70，80，但產品質（Character)螢還坫+穩定。
　　4最終熱處理工藝(Technology)的選擇(xuanze)最終熱處押藝的選抒我們僅在上述第種工藝的基礎上稍稍做調整，把水汕淬火改為水空氣(Basin air)淬火，其他小變具體藝如下加熱保溫(Insulation)40分鐘降溫(Cooling)至730保溫30分鐘水空氣淬火水冷8，12秒，淬火后及，火，先在200保溫30分鐘然后升至4801進行高溫回火保溫90分鐘。
　　磁粉探傷檢杏共97只，發現裂紋行4只。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。
　　5工藝(Technology)分析(Analyse)并經40分鐘保溫碳允分溶人奧氏體，隨著保溫時間(time)的延長，碳鐵原廣的擴散，奧氏體成分已趨向（tend to)均勻化此時工件在爐內汗始緩慢降溫(Cooling)，從82，1降至73，1大約需要30，40分鐘，在此過程從奧氏體內(in vivo)就要析出鐵素體，隨著鐵素體歟的增加(increase)，奧氏體中含碳坫也存增加。在730保溫30分鐘后產品的整體溫度均勻致，此時工件從爐內取出直接淬火，在淬火的過程中奧氏體轉變成馬氏體和少最的殘余奧氏體，這樣淬火后得到的組織為鐵素體馬氏體+殘余奧氏體，由奧氏體轉變成馬氏體工件的休積要脹大。由于殘余奧氏體的存在好抵消了部分體積的脹大，水冷8，12秒后取出空冷，此時工件的溫度大約在150 250，而此種鋼的馬氏體轉變溫度是340，這樣工件在空氣中緩冷的過程中完成組織轉變。回火時在200 1保溫30分鐘要是使活塞桿內部分得到蒸發和排出(discharge)，避免在高溫時氣體(gas)來不及排出在工件內部造成很高的氣壓。
　　從以上分析(Analyse)，我們不難看出淬火溫度從820降至730.這就大大降低了淬火的熱應力，此同，在亞溫區淬火由于殘余奧氏體存在，也就減小了組織應力，最后在150，25，0緩慢冷卻來完成組織轉變，這，再次減小組織應力。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。這樣在熱處理時充分降低了淬火的熱應力和組織成力，這就大大降低了工件淬火出現裂紋的可能（maybe)性(Possibility)。
　　6小結空壓機級活塞桿45鋼采用上述工藝已先后處理(chǔ lǐ)2，3批，工件總計200余只，磁粉探傷巡查產品合格率都有穩定在95以，較好地解決了45鋼淬火裂紋問。采用此種處理亞溫淬火方法(method)，我們認為這不僅可以解決01級活寒桿出現的淬火裂紋問，也可以解決部分由15鋼制作(Making)形狀復雜或壁厚差較大淬火易出現裂紋的產品的問。