空氣壓縮設備的故障分解與解決

　　氣缸蓋(Cylinder head)螺栓松動或預緊力不足時，氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體之間可能會出現間隙而漏氣。此時應及時按規定的順序和力矩把氣缸蓋螺母均勻（jūn yún)擰緊。活塞環嚴重(serious)磨損。潤滑(lubricating)不良或空氣(Basin air)濾清效果(xiàoguǒ)不好時，將引起活塞環過早地嚴重磨損，活塞環開口間隙變大，使氣缸中的氣體過多地泄漏到曲軸箱中，導致(cause)排氣量不足、排氣壓力(pressure)降低。如果發現活塞環磨損過度，應及時予以更換(replace)。
　　換裝活塞環時，注意相鄰環的開口應相互錯開，開口的位置還應避開活塞銷孔的方向及與活塞銷孔垂直的方向，以最大化減少泄漏。潤滑(lubricating)油(Lubricating oil)質量(quality)不好或缺油。潤滑油質量不好可能會造成活塞環被粘住，降低排氣量。缺油意味著潤滑不良，將加速缸套、活塞、活塞環等零件的磨損，導致配合間隙加大，密封(seal)性能變差，排氣壓力及排氣量降低。空氣(Basin air)濾清器阻塞。空氣濾清器被堵塞后，進氣阻力(resistance)增大，將使進、排氣量均有所減少。
　　帶過松打滑。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。此時空壓機轉速(Rotating speed)降低（reduce)，導致(cause)氣壓升高緩慢。其他方面的故障（fault）。如管接頭或管路某處漏氣、閥座松動、氣閥彈簧（huáng）折斷、帶輪與曲軸配合錐面相對滑轉等。判斷(judgment)故障部位的方法判斷故障部位應按由簡到繁、由易到難、由表及里的原則進行。檢查空壓機的帶輪及曲軸是否轉動正常。
　　巡查漏氣部位。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。若發動機運轉數分鐘后，壓力(pressure)表顯示(display)壓力值仍然很低，應及時檢查排除（Remove)，如果在靠近氣閥的部位聽到明顯的“世世”漏氣聲，可初步斷定為氣閥與閥座關閉不嚴。若停機后氣壓下降較快，可用看、聽或涂肥皂水等辦法(methods)，檢查管路、管接頭、氣缸(壓縮空氣)體及氣缸蓋(Cylinder head)等處，確定泄漏部位。若空壓機運轉時有敲擊等異常(abnormal)響聲，有可能是連桿大端與曲軸的配合間隙過大、活塞銷(Piston Pin)與活塞或連桿的配合間隙過大、活塞與活塞環等處的配合間隙過大或軸承損壞(damage)。此時，應拆卸檢查。
　　如果氣缸蓋(Cylinder head)及排氣管溫度（temperature)過高，很可能（maybe)是排氣閥關閉不嚴，排出的高溫氣體又會返回氣缸。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。觀察(Observed)空氣(Basin air)濾清器進氣口處的氣流情況。如果進氣口一直處于進氣狀態(status)，可確認空氣濾清器無毛病如果空氣濾清器進氣很少或不進氣，可能是濾芯(Filter)阻塞若進氣口處于不斷地進、出氣狀態，則可能是進氣閥密封(seal)不嚴。
　　最后，根據上面初步判斷的結果，對所懷疑部位進行檢查。昆山空壓機維修工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統檢查呼吸器。如果呼吸器一直向外排氣而不向內吸氣，或吸氣量很小，應拆卸檢查，看排氣閥是否卡住。若排氣閥正常，則可能是活塞(piston)、活塞環及氣缸(壓縮空氣)磨損過度或活塞環對口。此時，應對所懷疑的部位進一步拆卸檢查。檢查空壓機(compressor)的排氣口壓力(pressure)。
　　拆下空壓機(compressor)上的排氣管及帶，用手指(finger)堵住排氣口，用另一只手轉動空壓機上的帶輪亦可不卸下帶，讓空壓機低速運轉，若感覺手指所受的排氣壓力(pressure)較小，可初步確定空壓機有故障，再用別的辦法(methods)找出故障部位如果感覺手指所受的排氣壓力很大，且可聽到“咕咕”的排氣聲，則可大致肯定故障部位不在空壓機本身，此時應從其他方面查找原因。昆山空壓機保養在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。