如星三角轉(zhuǎn)化開(kāi)關(guān)呈現(xiàn)毛病，不能進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)化，會(huì)導(dǎo)致昆山空壓機(jī)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)10s后跳機(jī)，別的空氣開(kāi)關(guān)在運(yùn)用進(jìn)程中因振蕩等原因?qū)В缕湓O(shè)定的發(fā)動(dòng)時(shí)刻變短也或許導(dǎo)致發(fā)動(dòng)瞬間跳機(jī)，卸荷閥毛病引發(fā)發(fā)動(dòng)瞬間跳機(jī)剖析與判別卸荷閥是螺桿昆山空壓機(jī)保養(yǎng)的重要組成部分，其首要效果是操控機(jī)組的加載和卸載，即操控昆山空壓機(jī)保養(yǎng)的進(jìn)氣量。 別的，從規(guī)劃視點(diǎn)看，這種緊縮機(jī)規(guī)劃為一級(jí)緊縮，壓比太大，易引起排氣溫度過(guò)高，構(gòu)成氣缸積炭，導(dǎo)致事端發(fā)作，假如用戶所用的緊縮機(jī)大于0，8MPa，一般要特別制作，不能采納強(qiáng)行增壓的辦法，以免構(gòu)成事端，當(dāng)然盲目追求大排氣量也是過(guò)錯(cuò)的，由于排氣量越大緊縮機(jī)配的電機(jī)越大，不光價(jià)格高，并且糟蹋購(gòu)置資金，運(yùn)用時(shí)也會(huì)糟蹋電力動(dòng)力。 昆山空壓機(jī)修理和緊縮機(jī)兩者之間概念的差異昆山空壓機(jī)修理便是空氣緊縮機(jī)，排氣進(jìn)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被緊縮的氣體開(kāi)端排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完結(jié)排氣進(jìn)程，在此一起轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又到達(dá)長(zhǎng)，進(jìn)氣進(jìn)程又再進(jìn)行。 但說(shuō)起流量計(jì)，或許許多調(diào)試過(guò)流量計(jì)的人都會(huì)覺(jué)得又愛(ài)又恨，在這里分享幾個(gè)比較重要的常識(shí)，根本概念現(xiàn)在市場(chǎng)上有許多種流量計(jì)：渦輪，渦街，孔板、熱式、超聲波、電磁……，再把現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)況流量Nm3/h裝換成工控流量Nm3/h;對(duì)咱們的緊縮空氣體系來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)潔的算法是：標(biāo)況流量/(1+表壓)≈工況流量(其中，表壓的單位是kg)3。