首先我們直接來看看積碳形成的原因：　　

空壓機中積炭形成的原因比較復(fù)雜，就空壓機油潤滑方面來說，主要是空壓機內(nèi)部潤滑系統(tǒng)(system)(包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等)用油常以 

　　首先我們直接來看看積碳形成的原因：
　　空壓機中積炭形成的原因比較復(fù)雜，就空壓機油潤滑方面來說，主要是空壓機內(nèi)部潤滑系統(tǒng)(system)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧(Oxygen)分壓的空氣和金屬催化劑相接觸使空壓機油迅速氧化變質(zhì)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。另一方面，空壓機油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞(piston)頂部排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機械雜質(zhì)和壓縮機內(nèi)金屬磨屑混在共同，沉積（sedimentation)在機體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。　　那么形成積炭后的危害有哪些？
　　當(dāng)空壓機在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度（temperature)迅速上升。昆山空壓機保養(yǎng)由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。高的氣體溫度又加劇了潤滑油(Lubricating oil)的氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到潤滑油的自燃點時，積存在積炭中的空壓機油開始燃燒不完全燃燒產(chǎn)物、油的熱分解產(chǎn)物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸(blow up)氣體。
　　知道了原因，那么我們該如何預(yù)防空壓機積炭呢？
　　1、預(yù)防積炭從空濾開始
　　空濾芯是空壓機的一道重要的保護(hù)屏障。濾除空壓機吸入的空氣中的粉塵（形態(tài)：固體微粒）雜質(zhì)，吸入的空氣越潔凈則油濾芯（濾料：玻纖濾紙、化纖濾紙等）、油氣分離芯和油的使用壽命(lifetime)就能越有保障；博萊特納米空濾芯，能有效過濾空氣中的大的粉塵、顆粒。
　　2、使用高品質(zhì)（Character)的專用潤滑油
　　轉(zhuǎn)子潤滑油對壓縮機的轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的潤滑起著至關(guān)重要的作用。昆山空壓機工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機,可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。高品質(zhì)潤滑油在保證空壓機冷卻和潤滑的同時，還能對壓縮機的運行效率、系統(tǒng)的抗腐化侵蝕 性和轉(zhuǎn)子的運行壽命起著至關(guān)重要的作用，更重要的是可以防止積炭的產(chǎn)生。