每年冬季空壓機都會收到多起油分著火事故，而多數油分著火并非靜電(是一種處于靜止狀態的電荷)引起，而是在啟動之初兩到三分鐘之間發生的 現象！其中一個很重要  　　每年冬季空壓機都會收到多起油分著火事故，而多數油分著火并非靜電引起，而是在啟動之初兩到三分鐘之間發生的 現象！其中一個很重要且常見的 原因之一就是:機器(machine)啟動主機加載時未有機油及時供入，壓縮腔內無油冷卻，導致主機干摩擦產生火花，火花點燃壓縮腔內微量殘余機油（機油閃燃）通過管路到達油分桶，導致油分或其他配件起火！ 　　隨著冬季的 寒冷天氣持續，為了預防油分著火，推據我們多年處理(processing)空氣空壓機油分著火問題的 經驗，特羅列以下幾條，供大家參考： 　　1.冬季寒冷天氣時節或者因故停了一段時間的 機器（工廠放假、主機大修，馬達(motor)維修等），再次啟動機器前，往主機內部加入少量機油（如只是正常停機可以不加），讓主機啟動時有機油潤滑(lubrication)和冷卻。昆山空壓機按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。昆山空壓機保養由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。啟動時，點動機器，待星三角形轉換完畢之后立即停機，等待幾分鐘之后再次如此啟動，兩到三個循環（continue)之后，正常啟動機器！如該機器有手動卸載功能，可以啟動機器時立即點卸載，讓機器卸載狀況持續運行（Windows）3-5分鐘左右，然后再點加載,機器即可正常運行！ 　　2.溫控閥這個配件，國際品牌大小機器都是標配的 ，我們認為溫控閥的 重要性有兩點： 　?。?）、機器啟動時由于溫控閥有旁通管路最有效率(efficiency)最短距離的 連接油桶與主機供油口，使機油快速供應主機（潤滑、冷卻、消音、密封(seal)），也隨即快速提升排氣溫度（temperature)，機器能更快的 正常穩定運行。 　?。?）、溫控閥合理的 控制了機器的 排氣溫度，減少了因為負載低時排氣溫度低空氣凝結液態水對機油、對主機等造成的 不良影響?。ū热缛榛瘷C油，損傷主機軸承(bearing)，以及各金屬配件生銹等等影響）。而沒有溫控閥的 機器 ,油路系統機油想要進入主機必須走較長的 管路才能到達主機，機油桶>冷卻器 >油濾> 斷油閥（國內多數機器都沒有此配置(deploy))>主機。當機器停下幾天后，多數機器設計缺陷（沒有斷油閥配置，冷卻器在高處等），導致機油已經回流到油桶，再次啟動機器時，主機供油不及時的 問題概率（probability)會提高，尤其冬季更為明顯,因為冬季天氣寒冷干燥(drying)，機油會變得很粘稠(viscous) ，流動性會變得很差，因此極易造成主機缺油導致上述問題發生！國內多數的 空壓機生產(Produce)企業為了節省(spare)成本（Cost），采用了簡單的 電腦控制冷(Refrigeration)卻器風扇啟停來達到控制排氣溫度，忽略了沒有溫控閥而帶來的 隱患。為了減少此類問題隱患，建議各大空壓機生產企業出廠前配上溫控閥！ 　　3.對于配置了溫控閥的 機器，出現高溫(high temperature)問題，應遵循根治問題的 原則, 溫控閥壞了該換就換，不要隨意短接了溫控閥，與用戶說明不換的 隱患，避免發生更嚴重的 事故！

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