防爆空壓機是380V/660v,同一個馬達接線方式方法不同，可實現380v和660V兩種電壓的選配，防爆機銘牌上標定的最高壓力為0.7MPa，國家沒有0.8MPa的標準，國家頒發的生產許可證上注明的是0.7MPa,實際使用中可達0.8MPa。
空壓機配套的只有2極和4極兩種異步電動機。
2極同步電動機的轉速為3000r/min,空壓機的異步電動機2極的轉速≥3000×97﹪＝2910 r/min，一般對用戶講是2960 r/mi
　　N、3%是速差。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。
4極同步電動機的轉速為1500r/min,空壓機的異步電動機4極的轉速≥1500×97﹪＝1455 r/min，一般對用戶講是1480 r/min，3%是速差。
空壓機配套的電機只有2極和4極的，其轉速也是按國家標準可視為一個常數（1480 r/mi
　　N、2960 r/min），個別廠家提馬達的極數是拿傻子都知道的常識來混淆主機的轉速的概念。對空壓機來講電機的轉速不是關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的，最關鍵的是主機轉子（rotor）的轉速的高低。
服務(fú wù)系數：空壓機行業的電機都是非標電機，是大機小標的一種現狀。服務系數，一般采用1.1～1.2。舉例200kw的空壓機的電機的服務系數為1.15，那么該空壓機電機的最大功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）實際可達200×1.15＝230kw,給用戶講時是儲備了15﹪的功率，屬添工加料。
  普通電機是小機大標的一種現狀。舉例：100kw的電機能輸出80%的功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）就不錯了，通常的說法是功率因數cos∮=0.8，是偷工減料。
防護等級：是指電機的防水，防塵等級，一般的IP23已足夠用，但空壓機行業中盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)攀比的風氣造成的結果是：基本上都用IP55和IP54的，成本比IP23的上升20﹪，實在是沒必要，但用戶就愛這一口，沒辦法，反正錢是用戶出的。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。
絕緣(insulated)等級：是指電機的耐高溫防燒毀的能力等級。一般用的是F級，B級溫升考核是指比F級高一個層級的標準考核。
啟動方式：星三角轉換的啟動方式 。
     電機有普通與變頻之分，變頻空壓機用變頻電機，通過改變電機的頻率(frequency)來達到改變電機轉速的目的，進而達到控制空壓機排氣量的目的。
 
 螺桿壓縮機主機
   
 
 
壓縮機 ：是一種提升氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的重要部件是主機，俗稱機頭;主機的技術核心是螺桿副，也就是陰陽轉子（rotor），粗的是陽轉子，細的是陰轉子。SKK主機≤45kw是4 ：5的轉子，55kw以上是5 ：6的轉子。 
主機的主要構造是由轉子（rotor）、機殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉子（一對陰、陽轉子 ）兩端套著軸承裝在機殼內，把空氣從一端吸入，依靠陰陽轉子的相對轉動，齒頂對齒溝的齒合，進而把空氣進行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。 
主機進行氣體壓縮時需要動力的輸入，需要冷卻、密封和潤滑，因此主機必須安裝在空壓機的系統中才可以工作。
螺桿機之所以屬高科技產品 ，就是因為主機是高科技產品。
主機之所以稱為高科技產品(Product)主要有兩點：
　　①加工精度（精確度）非常高，非一般設備(shèbèi)可以實現加工的；
　　②轉子（rotor）是一個三維空間曲面，其型線只掌握(熟知并能運用) 在極少數幾個外國公司(Company)手中。