以客戶為上帝的宗旨、專注打造中國壓縮機領域中的航空級企業。
1、故障現象:機組排氣溫度高(超過100 °C)
·機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到,但不要超過一半);
·油冷卻器臟;
·油過濾器(作用:過濾雜質等)芯堵塞;
·溫控閥故障(元件壞);
·斷油電磁閥(magnet valve )未得電或線圈損壞;
·斷油電磁閥膜片破裂或老化;
·風扇電機故障;
·冷卻風扇損壞;
·排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大;
·環境溫度超過所規定的范圍(38°C 或 46°C);
·溫度傳感器(類型:熱電偶、熱敏電阻等)故障(Intellisys控制機組);
·壓力表是否故障(繼電器控制機組)。
2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大
·冷卻劑量太多,正確的位置(position )應在機組加載時觀察,此時油位應不高于一半;
·回油管堵塞;
·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;
·機組運行時排氣壓力太低;
·油分離芯破裂;
·分離筒體內部隔板損壞;
·機組有漏油現象;
·冷卻劑變質或超期使用。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的,因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大,從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。
3、故障(fault)現象:機組壓力低
·實際用氣量大于機組輸出氣量;
·放氣閥故障(fault)(加載時無法關閉);
·進氣閥故障;
·液壓缸故障;
·負載電磁閥(magnet valve )(1SV)故障
·最小壓力閥卡死;
·用戶管網有泄漏;
·壓力設置太低;
·壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);
·壓力表故障(繼電器控制機組);
·壓力開關故障(繼電器控制機組);
·壓力傳感器(transducer)或壓力表輸入軟管漏氣;
4、故障現象:機組排氣壓力過高
·進氣閥故障;
·液壓缸故障;
·負載電磁閥(1SV)故障;
·壓力設置太高;
·壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);
·壓力表故障(繼電器控制機組);
·壓力開關故障(繼電器(作用:自動調節、轉換電路等作用)控制機組)。
5、故障現象:機組電流大
·電壓太低;
·接線松動;
·機組壓力超過額定壓力;
·油分離芯阻塞;
·接觸器故障;
·主機故障;
·主電機故障;
6、故障現象:機組無法啟動
·熔斷絲壞;
·溫度(temperature)開關壞;
·接線松開;
·主馬達熱繼電器動作;
·風扇馬達熱繼電器動作;
·變壓器壞;
·Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機組);
·故障未消除(Intellisys控制機組);
·Intellisys控制器故障。
7、故障現象:機組啟動時電流大或跳閘
·用戶空氣開關問題(Emerson);
·輸入電壓太低;
·星-三角轉換間隔時間太短(應為10 ~ 12 秒);
·液壓(hydraulic)缸故障(沒有復位);
·進氣閥故障(開啟度太大或卡死);
·接線松動;
·主機故障;
·主電機故障;
·1TR時間繼電器壞(繼電器控制(control)機組)。
8、故障(fault)現象:風扇馬達過載
·風扇變形;
·風扇馬達故障;
·風扇電機熱繼電器故障(老化);
·接線松動;
·冷卻器(cooler)堵塞;
·排風阻力大。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同,預先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的,因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大,從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。