空壓機在工作運轉中，產生振動是無可避免的，但在運轉時振動過大，會對空壓機造成嚴重危害，下面最空壓機網對空壓機震動過大的原因進行了分析如下：

　　一、開車運行后的振動：
機組啟動時，由于機組啟動電流大，瞬間扭力也很大，造成電動機有移位感，而且在啟動過程中，渡過喘振區是個不穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)的過程，振動明顯起伏。
以某公司(Company)一臺空壓機為例，因為啟車不規范，開機時進口導葉和刻度位置（position )經常不一致，致使開機時，啟動電流很大，甚至明顯感覺有喘振現象，造成開機后振動很大，因此，多次啟車影響壓縮機的使用壽命，需要經常停機檢修。
頻繁開停車對機組振動也有影響。由于可觀條件不允許或機械故障（fault）的影響，被迫一年中開停多次，使轉子（rotor）平衡被破壞(vandalism)。停車時會把積在轉子上的塵土或其他氧化物不均衡地脫落，破環了轉子的平衡。
由于開停瞬間很大的轉矩對齒輪（Gear）軸及密封沖擊磨損很大，雖然密封與軸配合在合格范圍內，但會產生很大的軸向位移，總會對密封與軸的某一點產生磨損破壞，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使振動加大，甚至損壞設備。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

　　二、軸瓦（bearing shell）影響：
以前空壓機經常使用的是滑動軸承兩塊瓦，2003年以后，對空壓機滑動軸承進行了改造，在原空壓機體基礎上對軸瓦進行了升級，采用可傾五塊瓦，瓦塊之間及瓦塊與軸間油量增多了，雖然潤滑、冷卻(cooling)性能變好了，密封性能卻沒有原滑動軸瓦好；但振動降低了，機械效率也大幅提高，目前已得到業界的認可。缺陷是軸承溫度和振動檢測設備時常漂移跳躍，重新調校時僅憑經驗，缺乏標準，使日常監測失靈，給操作工帶來誤判斷。

　　三、冷凝水（condensate water）的影響：
空氣中帶有腐蝕性氣體的冷凝水造成轉子、氣封、擴壓器和碳鋼空氣管道等腐蝕嚴重，產生空氣渦流的振動。管道氧化物的沖刷造成轉子平衡破壞，振動激烈，因而被迫停車，此類事故已發生兩次。冷凝水的影響，特別是在潮濕的天氣下，沒有及時排出冷凝水，或疏水器故障，造成冷凝水不能排出，以致把水帶入葉輪。造成振動加大，損壞設備(shèbèi)。

　　四、對中不良，軸向位移造成振動值升高：
各缸之間用聯軸器聯接傳遞（transmission)運動和轉矩，由于機組的安裝誤差、工作狀態下熱膨脹、承載后變形以及機組基礎的不均勻（jūn yún)沉降等，有可能造成機組工作時各缸軸線之間產生不對中。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。不對中將導致(cause)軸向、徑向產生交變力，引起軸向振動和徑向振動，而且會隨著不對中嚴重程度的增加而增大。
聯軸其安裝有偏差、聯軸器制造不平衡、聯軸器端面偏差過大、彈性聯軸器制造精度不夠和注銷不等原因會造成聯軸器的故障。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。軸瓦（bearing shell）間隙偏大、油膜渦動等原因造成軸承(bearing)缺陷的主要原因。另外，軸向位移也會造車振動升高，以一臺故障壓縮機為例，原先在安裝時電動機和大齒輪的同軸度完全根據設計要求來校正（詞義:校對改正)。按設計要求安裝，徑向軸向誤差一般允許在0.02mm。機組運行一段時間后再測，測得軸向已變動，而徑向的水平方向更是明顯走動了0.18~0.20mm左右。這說明機器在對中后走掉的情況下運行，振動就會很大。

　　五、齒輪接觸面不足：
齒輪接觸不足，使齒輪偏載造成工頻振動。透平機的轉速很高，以一臺壓縮機為例，1~2級轉速為15200r/min，因而齒輪的精度要求也很高。保持較高的齒輪接觸面很重要，在靜態下檢查齒輪接觸面沒有辦法得到動態的實際接觸情況，我們的做法實在靜態才使接觸面不低于85%。其中一臺機組在檢修時發現齒輪接觸面差，一只新齒輪只運行兩個多月就嚴重點蝕和大齒面剝落(一只大齒現價30萬)。機組振動很大，齒輪的損壞就呈惡性循環，難以挽救。
由于轉子制造誤差、裝配誤差以及材質不均勻（jūn yún)等原因造成的轉子靜平衡、動平衡不良，這種原因引起的振動在試運之初，便會產生振動；長時間運行后，由于不平衡引起轉子均勻結垢、介質中粉塵的不均勻沉積、介質中顆粒對葉片及葉輪的不均勻磨損等原因引起的轉子不平衡，表現為振動值隨著運行時間的延長而逐漸增大；由于轉子上零部件脫落或葉輪流道有異物附著、卡塞造成的轉子不平衡，表現為振動值突然升高。