在機械設備的使用中，沒有不發(fā)生故障（fault）的，這是非常正常的事情，對于任何故障的處理都要正確對待。昆山空壓機保養(yǎng)一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。工業(yè)中使用的空壓機設備，在動力部分也有著一些常見的故障出現(xiàn)，對于這樣的現(xiàn)象，我們可以嘗試用自己能處理的方式及時解決。
1、柴油機使用過程中自動熄火
一般為柴油機供油不足。主要從柴油機油箱開始各個油路上進行巡查，特別是油箱內(nèi)過濾網(wǎng)是否堵塞、過濾管連接銅焊處是否有裂紋等現(xiàn)象，各個連接處是否有漏氣現(xiàn)象。重新裝好檢查過，用手動泵打油，排除（Remove)空氣，重新開機看運行情況，若還不能解決問題(Emerson)應及時與柴油機服務部聯(lián)系，一般柴油機油泵需放專業(yè)油泵試驗臺上進行測試。
2、柴油機冒黑煙熄火
先停機，分開離合器，盤動空壓機看是否輕松。昆山空壓機空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導葉自動調節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。空壓機盤不動，檢查空壓機，若盤動輕松，檢查油嘴是否有咬住現(xiàn)象?？稍诓裼蜋C空負荷時一個一個松開高壓油管，看柴油機轉速變化，若松開后無變化，則此油嘴咬住，一般更換油嘴偶件即可，然后聞摩擦片處是否有焦味產(chǎn)生，以及離合器分離是否自如，從而判斷是否摩擦片磨損（零部件失效的一種基本類型）。
3、冒藍煙
造成冒藍煙主要有兩方面問題：
柴油機油嘴咬住，檢查方法與上面一樣。
柴油機氣缸、活塞(piston)環(huán)磨損，有燒機油現(xiàn)象。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。使用之前要認真閱讀柴油機使用說明書，按照說明書的要求及時給柴油機作定期保養(yǎng)，特別注意(attention)機油壓力，水溫變化以及定時清洗空濾，更換柴機油。
空壓機的使用中，維護非常必要，只有更好的保養(yǎng)，才能讓設備更少的出現(xiàn)故障，減少維修的麻煩。對于一些常見的故障處理，我們可以自己進行診斷(diagnosis)和解決，但是不懂的情況(Condition)下千萬不要隨便動機器。
4、空壓機的維修拆卸不可盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)亂動
機械設備的使用中，維護修理設備是難免的，不同的設備使用也有著不同的技術維修，不論什么樣的設備在維修和拆卸中，都是不能隨意進行拆卸的。在空壓機的使用中，也存在同樣的問題，進行維修和拆卸時，不能盲目進行。
拆卸前應按空壓機各部件的結構，事先考慮操作程序(procedure)，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
拆卸的順序一般是與裝配的順序相反，即先拆外部附件，后拆內(nèi)部零部件，從上部到下部依次拆組合件，再拆零件。
拆卸時要使用專用的工具
大型空氣壓縮機的零件，部件都很重，拆卸時要準備好起吊工具、繩套，并在綁吊時注意保護好部件，不要碰傷和損壞。
對拆卸下來的零件、部件要放在合適的位置，不要亂放，對大的重要機件，不要放在地面上，應放在墊木上，例如大型空氣壓縮機的活塞(piston)、氣缸(壓縮空氣)、曲軸、連桿等要特別防止因放置不當而產(chǎn)生變形，小零件放在箱子里，要蓋好。精密零件要專門保管。
拆下的零件要盡可能的按原來結構整放在一起。對成套或不能互換的零件在拆卸前要做好標記，拆卸后要放在一起，或用繩子串在一起，以免搞亂，使裝配時發(fā)生錯誤而影響裝配質量。
機器的拆卸也有著一定的原則標準，一定要按照正確的順序來進行，在拆卸中稍有不注意，一個零件的錯誤處理(chǔ lǐ)就會導致(cause)非常嚴重的后果，不能因一點小的問題，最后導致更多的問題出現(xiàn)，甚至需要付出更大的代價來進行更換。