有油潤滑的螺桿空壓機，顧名思義就是需要用到潤滑油來潤滑機組，如果出現缺油了將不能起到正常的潤滑現象。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。如果空壓機潤滑不足會造成什么樣的影響與危害(wēi hài)呢

潤滑不足直接導致(cause)的后果影響(influence)是磨損（零部件失效的一種基本類型）加大。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。缺油肯定會引起潤滑不足，但潤滑不足不一定就是缺油引起的。潤滑油(Lubricating oil)無法到達軸承表面、潤滑油雖已到達軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚的油膜;潤滑油雖已到達軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。
供油管路阻塞、油泵(Deep well pump)故障（fault）等均會影響(influence)潤滑油(Lubricating oil)的輸送，潤滑油沒有辦法到達遠離油泵的摩擦面。供油管路正常，但軸承磨損（零部件失效的一種基本類型）、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。
回液是常見的系統問題(Emerson)，回液的一大危害在于稀釋(dilute)潤滑油(Lubricating oil)。被稀釋的潤滑油到達摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護油膜，久而久之會造成磨損（零部件失效的一種基本類型）。回液量比較大時，潤滑油會很稀，不但不能起到潤滑的作用，而且還會溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷。
由于種種原因的影響，沒有得到潤滑油(Lubricating oil)的摩擦面溫度會迅速上升，超過一定溫度后潤滑油就會開始分解。這是一個惡性循環（continue)，會導致磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重、劃傷和高溫等多種故障（fault）的發生。