螺桿空壓機(jī)的主機(jī)機(jī)頭是空壓機(jī)設(shè)備的重要部件，機(jī)頭的好壞決定著整機(jī)的工作狀況，影響(influence)著生產(chǎn)工作的正常運(yùn)行。我們也知道，即使質(zhì)量再好的空壓機(jī)設(shè)備，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，都有可能會(huì)出現(xiàn)故障（fault）。 ;卡死 ;是機(jī)頭的故障之一，也是比較嚴(yán)重的故障，導(dǎo)致(cause)機(jī)頭卡死的原因主要有潤(rùn)滑油量不足、軸承(bearing)老化以及雜質(zhì)太多等。

潤(rùn)滑油(Lubricating oil)量不足
長(zhǎng)期停用，空壓機(jī)機(jī)頭內(nèi)部的潤(rùn)滑油量不足，會(huì)造成瞬間缺油，導(dǎo)致機(jī)頭卡死，所以長(zhǎng)期停用的螺桿空壓機(jī)在開(kāi)機(jī)啟動(dòng)前，要先確保空壓機(jī)機(jī)頭內(nèi)部的潤(rùn)滑油量充足。昆山空壓機(jī)維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，更換所有有問(wèn)題的配件。
空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)供油不足，包括(bāo kuò)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)更換或添加不及時(shí)，或者油路阻塞、泄漏等，都會(huì)導(dǎo)致主機(jī)機(jī)頭缺油卡死。昆山空壓機(jī)維修拆卸中應(yīng)按空壓機(jī)的各部件的結(jié)構(gòu)不同，預(yù)先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。另外，油位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子（rotor）兩端的軸承(bearing)在運(yùn)行過(guò)程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損（零部件失效的一種基本類型），而使陰陽(yáng)螺桿發(fā)生摩擦卡死。
主機(jī)軸承老化
隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，空壓機(jī)機(jī)頭的軸承(bearing)必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損（零部件失效的一種基本類型），從而導(dǎo)致(cause)螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)馬達(dá)負(fù)荷增加也是正常的、運(yùn)行的。但是，當(dāng)螺桿空壓機(jī)配件軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的極限量后，就可能（maybe)發(fā)生嚴(yán)重后果。
內(nèi)部雜質(zhì)太多
空壓機(jī)機(jī)頭內(nèi)部的雜質(zhì)太多，包括(bāo kuò)油內(nèi)雜質(zhì)、積碳、結(jié)焦等。所以選擇(xuanze)空壓機(jī)潤(rùn)滑油的更換使用十分關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)，使用劣質(zhì)的潤(rùn)滑油或者超期使用潤(rùn)滑油，都相對(duì)更容易發(fā)生主機(jī)機(jī)頭卡死故障。