空氣壓縮機的空載運行時間怎么調整

       空氣壓縮機的空載運行時間怎么調整

完成對壓縮空氣供應系統(system)各個空丈夫機的檢測(檢查并測試)之后，就可以開始對空壓機站的工作情況和壓縮空氣的應用情況進行分析和優化（optimalize）。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。通過(tōng guò)分析，可以知道現有系統的節能潛力（指個人能力發展的可能（maybe)性)，來制定壓縮空氣供應系統節能優化的措施。在這一從階段中最重要的是所制定的措施與實際要求是否相適應。只有系統中空壓機負載運行時間最長，或者說空載運行時間盡可能短的情況下才能實現系統的節能優化。另外，就是要盡可能的最大化減少壓縮空氣的泄漏，降低（reduce)壓縮空氣的工作壓力。因為降低0.1MPa的壓力相當于節能6%～8%。通過采取措施可實現負載運行時間盡可能長、空載運行時間盡可能短，并在最低壓力水平上恒定的壓力，即實現最佳的空壓機站配置。
其次是使用轉速可調的空氣壓縮機，并結合使用負載（load）—空載運行方式的空壓機。這種空壓機配置方式的優點是空壓機站中基本負載的壓縮機覆蓋了基本壓力需求的范圍，不會使空壓機站在不經濟(jīng jì)的工作范圍內工作。若系要求的壓縮空氣量超過了基本負載需求，出現了壓縮空氣需求峰值（peak）時，可由轉速可調的壓縮機覆蓋些區域。利用這一解決方案，可以使壓縮空氣系統(system)提供的壓縮空氣量準確的符合當前的實際需要，避免了高能耗的空載運行、費用(expense)昂貴的卸荷時間和卸荷過程(guò chéng)中壓縮空氣的損失（loss)，從而能夠實現很高的節能，也消除了壓縮空氣系統啟動時的峰值負載，壓力范圍得到了優化，實現了恒定的工作壓力。
再次是采用由上一級控制的、與能耗有關的壓縮機能耗控制配置方式。昆山空壓機空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節后進入一級壓縮，經一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。在這種配置方式中，大流量(單位:立方米每秒)的壓縮空氣更多的是由多個負載（load）—空載調節的壓縮機來產生的。些時，智能化的能耗控制系統(system)控制空壓機按所需壓縮空氣的多少開啟和停止，按照節能原則調節所有空壓機的壓力范圍(fàn wéi)。