必須知道的6個(gè)離心式壓縮機(jī)故障處理方法！

 隨著我國空氣壓縮行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，空氣壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)布局及功能形式方面有了很大的改進(jìn)，離心式空氣壓縮機(jī)成為了新一代空氣壓縮裝備。

由于石化工業(yè)生產(chǎn)對(duì)離心式壓縮機(jī)原理掌握不足，實(shí)際生產(chǎn)控制存在著設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)，詳細(xì)分析離心式壓縮機(jī)故障成因及處理方法，對(duì)機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化調(diào)度具有指導(dǎo)性作用。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來說，螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。
1、油壓突然下降
壓縮機(jī)油壓突然下降原因比較復(fù)雜，與機(jī)組內(nèi)部件構(gòu)成存在密切的聯(lián)系，處理(chǔ lǐ)這一故障要根據(jù)實(shí)際情況(Condition)而定。一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤(rùn)滑系統(tǒng)(system)油管相關(guān)，處理這一故障需要做好壓力測(cè)試及處理工作。
故障處理方法：當(dāng)油泵故障降低時(shí)，也降低了壓力，應(yīng)對(duì)油泵及時(shí)檢查，排查故障原因；當(dāng)故障與油管有關(guān)時(shí)，故障源于有關(guān)破裂而造成泄漏，具體措施為更換新油管。
2、氣體出口流量降低
氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當(dāng)則會(huì)減小氣體的流量，影響到壓縮機(jī)裝備的正常功能。
故障處理方法：一是氣體過濾器（作用：過濾雜質(zhì)等）堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產(chǎn)生故障的主要原因，可以通過對(duì)氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；二是密封裝置產(chǎn)生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，最好的解決方法是更換密封，或者按照規(guī)定對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。
3、冷卻(cooling)器出口溫度過高
氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關(guān)。例如，管板與管之間配合松動(dòng)或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高而增加了部件的磨損（零部件失效的一種基本類型），產(chǎn)生了明顯的溫度升高現(xiàn)象。
故障處理方法：采用脹管器把松動(dòng)的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對(duì)冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。
4、軸承溫度過高
軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的核心部件，決定著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度（temperature)過高是壓縮機(jī)運(yùn)行比較常見的故障。
溫度（temperature)故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足；潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓下降或?yàn)V油器堵塞，進(jìn)油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過高。
故障處理方法：根據(jù)這些故障現(xiàn)象，實(shí)際處理過程需檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足，適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。昆山空壓機(jī)一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
5、軸承振動(dòng)過大
振動(dòng)荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對(duì)零部件損傷有很大的危害(wēi hài)性。
軸承振動(dòng)荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動(dòng)平衡精度（精確度）被破壞；軸承蓋與軸瓦（bearing shell）瓦背間的過盈量太小；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)重或損壞。
故障處理方法：對(duì)于這類故障處理，主要方式是重新校正動(dòng)平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況(Condition)，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。
6、冷卻器冷卻效果差
冷卻器(cooler)主要用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)內(nèi)部溫度的穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))性，維持均衡溫度以創(chuàng)造優(yōu)越的壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)境，而冷卻失效故障則影響了整臺(tái)設(shè)備功能的發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)。
主要故障表現(xiàn)：氣體冷卻器冷卻能力下降；冷卻管表面積污垢；冷卻管破裂或管與管板間配合松動(dòng)。
故障（fault）處理方法：處理冷卻器(cooler)故障需從多方面檢查零部件，同時(shí)重點(diǎn)檢查冷卻水量，要求冷卻器管中的水流速應(yīng)小于2m/s；清洗冷卻器芯子；堵塞已損壞管的兩端或用脹管器將松動(dòng)的管脹緊。必要時(shí)，可以重新選用冷卻器安裝處理，提高壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻效果，降低了冷卻故障的發(fā)生率。
離心式壓縮機(jī) 日常維護(hù)
基于工業(yè)科技改革背景下，許多機(jī)械設(shè)備在行業(yè)生產(chǎn)(Produce)中得到推廣應(yīng)用，空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能，方便了機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)控（釋義：調(diào)節(jié)、控制）。昆山空壓機(jī)空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。
一方面，定期檢查壓縮機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的功能狀態(tài)，通過設(shè)備調(diào)試方法檢測(cè)故障隱患，提前做好運(yùn)行故障的處理工作；另一方面，對(duì)軸承、冷卻器等主要部件拆裝檢查，判斷機(jī)械部件是否存在磨損、潤(rùn)滑等問題，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油以提高系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率(efficiency)；對(duì)于一些老化的壓縮機(jī)設(shè)備，必要時(shí)可更換新的設(shè)備或部件，這也是防范故障的有效方式。