空壓機超溫故障原因分析

光滑油量缺乏或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而惹起超溫毛

光滑油量缺乏或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而惹起超溫毛病。

　　①賺統缺油。可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，光滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H（或MAX）略高。在設備運轉過程中，油位不能低于低油位標志L（或MIX）。如發現油量缺乏或察看不到油位時，應立刻停車加油。

　　②供油缺乏。首先檢查油過濾器、油細別離器能否梗塞。油細別離器為多層玻璃纖維(Fiber)制成，過濾精度可達0.1 ;M，作用（role）是將緊縮空氣中的油霧過濾下來，避免光滑油流失。環境(environment)較差，粉塵(形態:固體微粒)較多時，應恰當縮短改換周期。油過濾器、油細別離器均設計有壓差開關，可經過檢測過濾器兩端的壓差自動判別過濾器能否梗塞，如過濾器被梗塞，則應及時改換過濾器和別離器。其次檢查油量調理器能否正常，必要時可恰當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調好，普通狀況下不宜改動。

　　③油中止閥工作不正常。油中止閥普通為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以防止停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件失靈，主時機因缺油疾速升溫，嚴重者會形成螺桿總成燒毀。

　　④熱控閥工作(job)失靈。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。熱控閥裝置(device)于油冷卻(cooling)器前方，其作用（role）是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，光滑油不經冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至67℃以上，熱控閥逐步（step by step)關閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到70℃ 以上，該閥完整關閉，光滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以更大水平對光滑油停止冷卻。假如熱控閥呈現毛病，則光滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法降落，形成超溫。其失靈的主要緣由，一是閥芯(隸屬閥體)上的大小兩個熱敏彈簧疲倦后彈性系數改動，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體(valve body)磨損(零部件失效的一種基本類型)，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可依據狀況修復或改換。

　　⑤光滑油規格不正確或質量較差。螺桿機的光滑油普通均有嚴厲請求，不能隨意代用，應以設備運用闡明書中的請求為淮。
2、冷卻系統
螺桿式空壓機的冷卻方式有水冷微風冷式兩種，可按下列步驟檢查。

　　①巡查油冷卻(cooling)器(cooler)工作(job)能否正常。昆山空壓機維修空壓機按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常狀況下應為5一8℃，低于5℃可能（maybe)有結垢(屬于化學遺留物)或梗塞現象，將會影響冷卻器的換熱效率，并形成散熱不良，此時可將換熱器拆下后停止清洗。

　　②檢查冷卻(cooling)水人口溫度能否過高，水壓(特指:壓強)及流量能否正常，關于風冷式機型則檢查環境溫度能否過高。冷卻水的入口溫度普通不應超越35℃，水壓在0.15一0.3MPA之間流量應不小于規則流量的90％。環境溫度不應高于28℃。假如達不到上述請求，可經過裝置(device)冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等方法(method)處理。還可檢查冷卻風扇工作(job)能否正常。如有毛病應停止檢修或改換。
3、空氣吸程、排程及控制（control)管路元件
這類元件的動作失誤解使緊縮機工作(job)失常，也會惹起超溫毛病。昆山空壓機維修在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。可按下列步驟檢查。

　　①巡查空氣過濾器(作用:過濾雜質等)能否梗塞。可根據壓差開關的報警信號檢查或改換。

　　②巡查壓力(pressure)能否過高。系統壓力普通在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器(machine)的負荷增加，會引發超溫現象。