空氣壓縮機在高溫下如何修理

這篇文章講述的是空氣壓縮(compression)機在高溫下如何修理，先還是來談下空氣壓縮機的工作原理（Maxim），然后再來詳細的談下，空氣壓縮機在高溫下在的修理。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

    這篇文章講述的是空氣壓縮(compression)機在高溫下如何修理，先還是來談下空氣壓縮機的工作原理，然后再來詳細的談下，空氣壓縮機在高溫下在的修理。
空氣壓縮機工作原理：
    驅動機啟動后，經三角膠帶，帶動壓縮機(compressor)曲軸旋轉，通過曲柄(bǐng)桿機構轉化為活塞(piston)在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。
空氣壓縮(compression)機在高溫下的修理方法：
     首先確認是否機器(machine)測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然后檢查油冷卻(cooling)器進出口的溫差，正常在5~8度之間。
    溫度（temperature)如果大于此范圍(fàn wéi)，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請巡查機油濾清器(Oil filter)（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流量調節(adjust)的請先調節到更大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯(隸屬閥體)，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻(cooling)器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。
    如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機請巡查是否進水量不足，進水水溫是否過高，是否冷卻(cooling)器結水垢（水路部分），是否冷卻內有油垢（油路部分），風冷請檢查是否散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)太臟，是否散熱風扇異常，風量(定義:單位時間內空氣的流通量)不足，有風管的是否風管堵塞(dǔ sè)，是否風管太長，未加接力風扇，接力風扇未開啟或者接力風扇故障。是否散熱器內有油垢。
    如果溫差在正常范圍，機器依然高溫(high temperature)，說明機頭的發熱量(Heat)超出正常范圍，應檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。
    另外，有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障(fault)，斷油閥故障一般會開機就跳，溫度（temperature)直線上升。昆山空壓機按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。 
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