空壓機的電子化動作情況

空壓機的電子化動作情況，空氣壓縮機網就通過一個案例來給大家詳細的介紹下，空壓機的電子化動作情況是怎么樣的。

    空壓機的電子化動作情況，空氣壓縮機網就通過一個案例來給大家詳細的介紹下，空壓機的電子化動作情況是怎么樣的。昆山空壓機保養(yǎng)空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
   由于Ansbach的生產連續(xù)擴大，所以近八年來中央壓縮空氣站的能力隨之擴大了三倍。最早時壓縮空氣由柱塞式（往復式）空壓機生產而成，到了1995年通過安裝使用首臺螺桿式空壓機，從而解決了供氣瓶頸(bottleneck)，這是一臺由Comp-air公司提供的Sprint型空壓機設備（供氣能力為3.5m3/min）。到2003年，公司又投入使用了第二臺螺桿式空壓機，該空壓機由另一個廠家供應，以固定轉速工作。但是這臺空壓機的供氣能力已經達到8 m3/min。更換供貨廠商的原因是因為IHK Nuernberg公司但是正在開展建造經濟型空壓機站的活動。
通過這次對供應廠商的更換，人們也把當時使用的工作成本比較大的階梯式控制系統(tǒng)改為按需工作的新的控制系統(tǒng)。新的控制系統(tǒng)可以使空壓機站與3-30 m3/min的波動式需求狀況很好地匹配起來。但是這種控制系統(tǒng)對其他的空壓機只能是按照事先設定(shè dìng)的時間表和供氣能力進行控制，無法達到自動、靈活和按照需求的轉換。所以，公司并未實現自動而經濟(Economy)地運行壓縮空氣機站的目標。
供貨廠商對此進行了探索，但是未能取得結果。后來通過附加使用外部公司的電子控制（control)系統(tǒng)，才得以實現按照實際需求對所有空壓機（包括轉速可調的空壓機）進行調控。控制系統(tǒng)可以選定當時最能夠滿足需求且又運行最為經濟(Economy)的空壓機進行作業(yè)，這套控制系統(tǒng)于2003年與另一臺轉速可調的Compair空壓機一起購入，運行非常成功。
使用這臺屬于L-SR系列的新的轉速可調的L-75SR型空壓機，可以達到很好的電能效益，因為轉速的調節(jié)不是通過變頻器，而是通過一個所謂的磁阻電機來實現。Compair公司提供L-SR系列直聯式螺桿空壓機（額定功率為50、75和128kW，更大壓力為7bar, 供氣能力為1.09 ~19.59 m3/min）。使用這種空壓機站，最多可以節(jié)省能源50% ，不管是單臺作業(yè)還是峰值載荷作業(yè)，亦或是單臺/多臺恒速工作(job)。設備(shèbèi)的工作壓力為5 ~13bar，壓差為±0.2bar。驅動(Driver)裝置為SR型磁阻電機。
盡管對設備的投資比較大，但是由于設備可以達到轉速可調的連續(xù)作業(yè)，加之壓差比較小、能源利用率(availability)高，所以投資費用很快就可以得到回收。設備的維護(Maintain)工作非常簡便，只要驅動馬達略微加熱（heating ），低速轉動即可。電機轉子(rotor)既不承載繞阻，也不承載永磁體，所以它可以承載很高的徑向力矩，并可以在700~ 5000/min之間進行無級運行。設備的控制系統(tǒng)設有操作舒適的Delcos Sure-scan微處理器，并擁有菜單條、文本顯示器和維護間隔時間監(jiān)控系統(tǒng)以及故障信號存儲器。這些措施都可以起到降低運營費用的作用（role），因為有了顯示器，可以隨時顯示空壓機和易損件的工作狀態(tài)，提示所需的維護工作。轉速可調的L-SR型空壓機設備的工作效率明顯高于90%，可以使運行費用降低到最低的程度。據了解，Compair公司（Company）也提供帶有變頻器的L-SR型空壓機設備，驅動功率更大可達到250kW。已獲專利、帶有SR電機和換流器的轉速可調的L-SR型空壓機的驅動原理主要基于定子和轉軸之間所產生的電磁力。為了避免出現耗電峰值(peak)，電容器組對所需的電流(Electron flow)進行儲存，用于各個階段的耗電脈沖。
使用(use)新型上級控制（control)系統(tǒng)首先對下列設備進行控制：
> 新型的轉速可調的Compair空壓機設備(shèbèi)（供氣能力范圍為1.8 ~12 m3/min）； 
> 螺桿式空壓機設備（8 m3/min）； 
> 1995年的Compair螺桿式空壓機設備（3.5 m3/min）； 
> 三臺老式的Compair柱塞式空壓機設備（共23 m3/min）。昆山空壓機保養(yǎng)空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空運行時間僅為0.03%
Oechsler公司（Company）所采用的控制（control)系統(tǒng)和轉速可調的空壓機設備(shèbèi)可以達到7.5bar的恒壓，壓差為±0.2bar。該空壓站的運行非常節(jié)省費用，其空運行的費用也降低到了最低（空運行時間僅為0.03%）。三個作為備用空壓機的老式柱塞式空壓機可以提供足夠的冗余能力，因為它們的總功率要大于更大的單臺設備的功率。
但是，對壓縮空氣的需求量出人意料地急速增長。所以在2004年6月份又增設了一臺恒速的Compair空壓機（L110型）。這臺空壓機的供氣能力為18 m3/min，大于目前的需求量。Oechsler公司把它視為是滿足將來需求的一種預備性措施。由于空壓機的總供氣能力已經達到64.5 m3/min，所以Ansbach的Oechsler公司目前完全可以滿足所有對壓縮空氣的需求：
> 針對12 m3/min以下的需求量，只使用轉速可調的Compair空壓機設備來供氣； 
> 針對20 - 30 m3/min之間的普通需求量，由采用上一級控制（control)系統(tǒng)控制的轉速可調的Compair空壓機設備（供氣范圍(fàn wéi)為1.8 – 12 m3/min）和新型的18 m3Compair空壓機一起供氣；
> 當需求量超過30m3/min時，控制系統(tǒng)再開啟另一廠家的8 m3的空壓機設備； 
> 此外還有已經使用了30年的三臺老式的柱塞式空壓機和一臺小型的Compair螺桿式空壓機作為備用的空壓設備（總供氣能力26.5 m3/min）。在作維護作業(yè)時，這些設備的總供氣能力可以取代大的空壓機能力。
在對壓縮空氣的凈化方面，有兩臺冷式干燥機可供使用。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。出于安全的原因，這兩臺設備同時運行，其更大的總處理(processing)能力為54m3/min，很明顯高于目前的需求峰值。設備在需求量弱的時間段里進行維護，這樣，處于工作的設備可以在不出現需求風險的情況(Condition)下對壓縮空氣進行干燥。由于壓縮空氣不僅被用于控制和運行過程，而且也被用來對注塑模具進行吹洗河冷卻，所以不得低于3oC的壓力露點。此外，大約90%的壓縮空氣在進入耗能器之前均要通過活性炭過濾器的集中脫油過濾。有了這些預防措施，可以把管路中可能存在的油份進行排除，可以對注塑模具進行很好的保護，也可以保證產品的最好質量(Mass)。空氣壓
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