近日在某工程(Engineering)施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備(shèbèi)操作(operate)人員去工作(job)間作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái) 空壓機(jī) 的排氣(Exhaust)管不能再繼續(xù)運(yùn)行（Windows）進(jìn)行排氣(Exhaust)作業(yè)，及時(shí)通知機(jī)修人員。機(jī)修人員到位后巡查空壓機(jī)發(fā)現(xiàn)是由于排水閥故障(fault)不能及時(shí)將壓縮(compression)空氣中的水分排出去，致使水倒流入空壓機(jī)潤(rùn)滑(lubrication)油中，使空壓機(jī)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)

　　近日在某工程(Engineering)施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備(shèbèi)操作(operate)人員去工作(job)間作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)空壓機(jī)的排氣(Exhaust)管不能再繼續(xù)運(yùn)行（Windows）進(jìn)行排氣作業(yè)，及時(shí)通知機(jī)修人員。昆山空壓機(jī)按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。按潤(rùn)滑方式可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。機(jī)修人員到位后巡查空壓機(jī)發(fā)現(xiàn)是由于排水閥故障(fault)不能及時(shí)將壓縮(compression)空氣中的水分排出去，致使水倒流入空壓機(jī)潤(rùn)滑(lubrication)油(Lubricating oil)中，使空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化，從而導(dǎo)致故障發(fā)生的主要原因。要想檢修就必須更換空壓機(jī)油并且清洗管路更換排水閥。為了不影響作業(yè)用氣，經(jīng)排氣工作者和機(jī)修工協(xié)商后，啟用備用空壓機(jī)排氣，時(shí)刻注意(attention)空壓機(jī)的工作狀況多開(kāi)閥門(作用:控制部件)進(jìn)行排水，保證備用空壓機(jī)正常工作，等庫(kù)內(nèi)作業(yè)完成下班后再由機(jī)修工加班對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行搶修。合理安排作業(yè)時(shí)間，減少大量人員加班，等到再無(wú)用氣處所之時(shí)，機(jī)修工一直加班到23時(shí)，更換了被乳化的空壓機(jī)油，清洗了氣管路并完成了排水閥更換的一系列工作，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后空壓機(jī)工作一切正常。加班加點(diǎn)完成了空壓機(jī)的檢修作業(yè)，減少了大批人加班為大家爭(zhēng)取了大量的休息時(shí)間同時(shí)為保證第二天的用氣提供了可靠保證。