以單螺桿空壓機(jī)(compressor)為例說(shuō)明空氣(Basin air)壓縮機(jī)(compressor)工作原理，螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程分為吸氣、密封(seal)及輸送(delivery)、壓縮、排氣(Exhaust)四個(gè)過(guò)程當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送;在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮;當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，比較高壓力(pressure)的油氣混合氣體(gas)排出(discharge)機(jī)體。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 采用變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)可通過(guò)改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式方法來(lái)改變排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)(adjust)空壓機(jī)的排氣量，達(dá)到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約(jié yuē)能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))的目的。

　　在空氣壓縮機(jī)(compressor)控制系統(tǒng)(system)中，采用空壓機(jī)(compressor)后端出氣管道(Conduit)上安裝的壓力(pressure)傳感器來(lái)控制空氣壓縮機(jī)的壓力。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)(status)，加載氣缸不動(dòng)作(action)，變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)拖動(dòng)馬達(dá)空載運(yùn)行，一段時(shí)間(time)(可有控制器(Controller)任意設(shè)定，在此設(shè)置為10S)后，加載電磁閥打開(kāi)，空壓機(jī)帶載運(yùn)行。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后，如果后端設(shè)備(shèbèi)用氣量較大，儲(chǔ)氣罐(gas container)和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開(kāi)進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載（load）運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止(stop)用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器發(fā)出卸載信號(hào)(signal)，加載電磁閥停止工作，進(jìn)氣口濾清器關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。

　　當(dāng)空壓機(jī)(compressor)連續(xù)（Continuity)運(yùn)行，壓縮機(jī)主體溫度（temperature)會(huì)升高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，本系統(tǒng)(system)設(shè)定為80℃(可有控制（control)器根據(jù)適用環(huán)境(environment)自行設(shè)定)風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，用于降低主機(jī)工作(gōng zuò)溫度風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間(time)，主機(jī)溫度下降(descend)，低于75℃風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

　　目前市場(chǎng)(shì chǎng)上常用到的空壓機(jī)(compressor)上的壓力(pressure)傳感器有美國(guó)SMI的產(chǎn)品SM5420芯片(又稱(chēng)微電路)做成的壓力變送器和美國(guó)霍尼微爾MLH016BSB01B壓力傳感器!此類(lèi)產(chǎn)品主要用于空壓機(jī)，水處理(chǔ lǐ)設(shè)備(shèbèi)，工業(yè)(gōng yè)設(shè)備，樓宇，HVAC，石油，汽車(chē)等，OEM工廠