儀表風(fēng)系統(tǒng)的工藝流程

　　昊華宇航化工有限責(zé)任于2004年新建和擴(kuò)建的“10萬(wàn)噸聚氯乙烯裝置和10萬(wàn)噸離子膜燒堿”項(xiàng)目中，采用了三套儀表風(fēng)機(jī)組為整個(gè)“雙十”項(xiàng)目各類自動(dòng)和手動(dòng)氣動(dòng)閥門供應(yīng)氣源，在儀表風(fēng)機(jī)組運(yùn)行的兩年多來(lái)出現(xiàn)了多次故障，而儀表風(fēng)機(jī)組出現(xiàn)故障則會(huì)導(dǎo)致(cause)整個(gè)儀表風(fēng)系統(tǒng)(system)的失壓，進(jìn)而會(huì)影響至整個(gè)各類氣動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)狀況，會(huì)危及到整個(gè)的安全、環(huán)境保護(hù)、穩(wěn)定運(yùn)行，在生產(chǎn)過(guò)程中我們及時(shí)總結(jié)了儀表風(fēng)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的出現(xiàn)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象以及處理方法，從而使我們可以在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)故障做出判斷和排除。
　　1.儀表風(fēng)系統(tǒng)(system)的工藝流程空氣(Basin air)經(jīng)過(guò)單螺桿式空氣壓縮機(jī)（簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）提高壓力高，再經(jīng)過(guò)精密過(guò)濾器、高效除油器除去空氣中的雜質(zhì)、灰塵、部分水份和從空壓機(jī)中攜帶出的微量油，送至微熱再生吸附(Adsorption)式干燥(dry)機(jī)脫除空氣中的水份，再經(jīng)過(guò)粉塵（形態(tài)：固體微粒）過(guò)濾器去除空氣中的微粒（內(nèi)容：原子、分子、離子）后送至儀表風(fēng)儲(chǔ)罐中，經(jīng)過(guò)緩沖和儲(chǔ)存后供給用氣單位使用。
　　2.儀表風(fēng)系統(tǒng)重要設(shè)備簡(jiǎn)介2.1單螺桿式空氣壓縮機(jī)在整個(gè)儀表風(fēng)系統(tǒng)中使用了5臺(tái)單螺桿式空氣壓縮機(jī)向整個(gè)儀表風(fēng)系統(tǒng)供應(yīng)壓縮空氣，其型號(hào)為OGFD20.2／7，額定排氣量20.2m 3／min，公稱排氣壓力0.7MPa.
　　單螺桿空氣壓縮機(jī)(compressor)殼體內(nèi)有一個(gè)六條螺旋凹槽（義：物體表面上凹下的槽）的螺桿，兩側(cè)配一對(duì)平面星輪構(gòu)成工作腔，螺桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)星輪在封閉的機(jī)體內(nèi)回轉(zhuǎn)，完成周而復(fù)始的吸氣、壓縮、排氣回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。其主要有氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成，主要部件有空氣濾清器、油濾器、油氣分離器、供油電磁閥(magnet valve )、卸荷閥、最小壓力閥、排氣向閥、可調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、壓力控制閥、加載電磁閥等。
　　2.1.1氣體流動(dòng)過(guò)程外界空氣由空氣濾清器濾除塵埃后，經(jīng)過(guò)卸荷閥進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓縮，在壓縮腔內(nèi)與潤(rùn)滑油混合，壓縮后的油氣混合物經(jīng)過(guò)排氣單向閥進(jìn)入油氣桶內(nèi)，在旋分出大部分油后，再經(jīng)過(guò)油氣細(xì)分器過(guò)濾殘留的潤(rùn)滑油，接著經(jīng)過(guò)最小壓力(pressure)閥、空氣冷卻器，水分離器后，將壓縮空氣送出。其中卸荷閥主要用于控制進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)的氣量，排氣向閥是為了防止系統(tǒng)停機(jī)時(shí)壓縮空氣的倒流造成主機(jī)反轉(zhuǎn)，最小壓力閥的作用是在壓縮機(jī)主機(jī)起動(dòng)時(shí)建立潤(rùn)滑油所需循環(huán)壓力和降低流過(guò)油器細(xì)分器中空氣的流速，確保分油效果；加載電磁閥是一個(gè)常開(kāi)電磁閥，用以控制空壓機(jī)的增、減載運(yùn)行；壓力控制閥(Control valve)是用以調(diào)整壓縮機(jī)供氣與外界用氣的平衡；可調(diào)壓力開(kāi)關(guān)作用是調(diào)整壓縮機(jī)增減載壓力。
　　2.1.2油路系統(tǒng)油經(jīng)油氣桶粗分、油氣細(xì)分器細(xì)分后，經(jīng)過(guò)油冷卻(cooling)器、供油電磁閥、油濾器過(guò)濾后，經(jīng)斷油閥送至壓縮機(jī)對(duì)主機(jī)和壓縮空氣進(jìn)行冷卻、潤(rùn)滑，然后再經(jīng)壓縮機(jī)主機(jī)隨壓縮空氣排至油氣桶內(nèi)，進(jìn)行油氣分離，然后再進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。
　　2.2微熱再生吸附式干燥機(jī)（簡(jiǎn)稱干燥機(jī)）2.2.1工作原理該干燥機(jī)是采用孔徑(aperture)與水分子直徑相近的活性氧化鋁為吸附劑，采用變溫變壓吸附原理，在常溫下吸附時(shí)，壓縮空氣中水分子的分壓力大于吸附劑中水分子的分壓力，水分子進(jìn)入吸附劑內(nèi)部，在吸附劑表面冷凝成水滴，放出冷凝熱并將此熱量蓄于吸附塔的上部；再生時(shí)，大約5％左右的干燥空氣經(jīng)加熱器加熱至250℃左右通過(guò)再生筒，使吸附劑的吸附能力大大降低，從而使吸附劑解吸，通過(guò)消音器將解吸的水份釋放至大氣中，吸附劑經(jīng)過(guò)再生、吸附、再生循環(huán)使用，從而獲得干燥的壓縮空氣。
　　2.2.2工作過(guò)程干燥機(jī)是通過(guò)兩個(gè)吸附(Adsorption)塔交替工作，從而生產(chǎn)出連續(xù)的干燥空氣。第一個(gè)周期時(shí)壓縮空氣經(jīng)氣動(dòng)閥進(jìn)入A塔進(jìn)行吸附干燥處理，此時(shí)A塔進(jìn)行產(chǎn)氣，其中95％的產(chǎn)品氣經(jīng)單向閥送至儲(chǔ)氣設(shè)備中，5％左右的產(chǎn)品氣的經(jīng)過(guò)限流孔板進(jìn)入加熱筒加熱升溫至250℃左右，經(jīng)單向閥到達(dá)B塔，對(duì)B塔內(nèi)已經(jīng)吸附失效的吸附劑進(jìn)行再生解吸，解吸后的水份由這5％左右的氣體攜帶，經(jīng)消音器排出；第二個(gè)周期時(shí)，
　　A、B兩塔進(jìn)行交換(exchange)，B塔進(jìn)行吸附產(chǎn)氣，A塔進(jìn)行再生解吸，干燥機(jī)示意圖見(jiàn)。
　　3.常見(jiàn)故障的現(xiàn)象和處理(chǔ lǐ)3.1單螺桿式空氣壓縮機(jī)故障及處理3.1.1卸荷閥故障卸荷閥在單螺桿式空氣壓縮機(jī)工作過(guò)程中，由于外界用氣量的不均勻性，在壓縮機(jī)頻繁地增載、減載過(guò)程中，處于打開(kāi)、半打開(kāi)、關(guān)閉狀態(tài)，以維持儀表風(fēng)系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))，由于頻繁的開(kāi)啟造成卸荷閥內(nèi)O型圈變形磨損、內(nèi)部彈簧彈力不足、活塞軸表面積有雜質(zhì)，造成卸荷閥卡死、不能打開(kāi)、不能關(guān)閉等現(xiàn)象。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 卸荷閥故障時(shí)會(huì)造成空壓機(jī)時(shí)低壓不能加載供氣、高壓時(shí)不能卸載、排氣量明顯下降(descend)等異?，F(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)將空壓機(jī)停機(jī)，泄壓后，打開(kāi)卸荷閥，拆下其閥蓋和汽缸體，松開(kāi)止動(dòng)圈與活塞，抽出活塞軸，清潔活塞軸表面的雜質(zhì)，表面涂潤(rùn)滑油，檢查O型圈磨損狀況，更換O型圈，檢查或更換彈簧。
　　3.1.2加載電磁閥故障單螺桿式空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行中，加載電磁閥控制著空壓機(jī)(compressor)的增減載過(guò)程，其出現(xiàn)故障或出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象同樣可導(dǎo)致空壓機(jī)低壓不能加載供氣、高壓時(shí)不能卸載、排氣量明顯下降等異常現(xiàn)象
　　加載電磁閥出現(xiàn)故障的一般原因是閥芯積垢、電磁閥膜片漏氣、電磁線圈故障。用萬(wàn)用表巡查線圈是否損壞，如線圈燒損，要及時(shí)更換電磁閥；打開(kāi)電磁閥閥芯檢查是否有積垢，若有則需進(jìn)行清洗；檢查膜片是否漏氣，若漏氣則更換膜片。
　　3.1.3空氣濾清器堵塞或?yàn)V塵網(wǎng)堵塞空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）或?yàn)V塵網(wǎng)使用長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行清洗，造成灰塵積蓄過(guò)多，阻塞了過(guò)濾網(wǎng)，從而會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)排氣量下降和排氣溫度過(guò)高，因此對(duì)空氣過(guò)濾器濾芯和濾塵網(wǎng)要定時(shí)清理和吹掃，我們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程中每周對(duì)空氣過(guò)濾器濾芯和濾塵網(wǎng)進(jìn)行清理和吹掃一次，每運(yùn)行1500～2000小時(shí)更換空氣過(guò)濾器的濾芯，并且選用質(zhì)量好的濾芯，質(zhì)量差的空氣過(guò)濾器濾芯容易被堵塞和被空壓機(jī)抽扁損壞，造成更換頻繁，并且其過(guò)濾效果差，容易使大量的灰塵進(jìn)入空壓機(jī)的油中，造成換油頻繁以及空壓機(jī)內(nèi)的星輪和螺桿被磨損等惡劣影響，造成運(yùn)行成本過(guò)高的現(xiàn)象。
　　3.1.4可調(diào)壓力(pressure)開(kāi)關(guān)故障或失靈可調(diào)壓力開(kāi)關(guān)故障可造成空壓機(jī)頻繁地增減載、空壓機(jī)排氣壓力高時(shí)不能卸載，導(dǎo)致安全閥起跳、機(jī)組不能正常加載供氣、壓縮機(jī)排氣量不足等異常(abnormal)。可調(diào)壓力開(kāi)關(guān)故障時(shí)，應(yīng)拆下其外罩，用萬(wàn)用表檢查信號(hào)觸點(diǎn)在機(jī)組壓力下降時(shí)是否有信號(hào)輸出，若沒(méi)有可嘗試重新調(diào)整可調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值（通過(guò)旋轉(zhuǎn)上方的壓力螺釘和壓差螺釘），若仍無(wú)效則必須更換。如果是壓縮機(jī)頻繁地進(jìn)行增減載過(guò)程，則是由于可調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值過(guò)小造成的，此時(shí)要適當(dāng)調(diào)大壓差設(shè)定值，但要注意調(diào)整其設(shè)定值時(shí)，其最小的壓差不能低于0.15MPa.
　　3.1.5油濾器堵塞故障當(dāng)油濾器由于使用(use)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，壓力差過(guò)大時(shí)會(huì)導(dǎo)致(cause)壓縮機(jī)供油不足，從而造成排氣溫度過(guò)高，油濾器上裝有壓差發(fā)訊器，如果出現(xiàn)報(bào)警，則需及時(shí)更換油濾器的濾芯(Filter)，如果壓差發(fā)訊器沒(méi)有出現(xiàn)報(bào)警，卻出現(xiàn)了上述異常現(xiàn)象，則需檢查壓差發(fā)訊器是否損壞。油濾器的濾芯一般在空壓機(jī)(compressor)運(yùn)行2000小時(shí)和空壓機(jī)換新油時(shí)進(jìn)行更換。
　　3.1.6最小壓力閥故障最小壓力閥的作用是在壓縮機(jī)主機(jī)(Hosts)起動(dòng)時(shí)建立潤(rùn)滑油所需循環(huán)壓力和降低流過(guò)油器細(xì)分離(Separation)器內(nèi)空氣(Basin air)的流速，確保油氣分離的效果。最小壓力閥內(nèi)的彈簧或O型圈出現(xiàn)磨損、損壞或脫落時(shí)，閥芯上積蓄污垢或雜質(zhì)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)最小壓力閥上端漏氣和造成壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)、空壓機(jī)不能正常卸載運(yùn)行。出現(xiàn)這種情況(Condition)時(shí)將空壓機(jī)內(nèi)的壓力全部泄完后打開(kāi)，檢查和更換O型圈和彈簧，檢查和清除主閥芯上的污垢和雜質(zhì)。
　　3.1.7空氣(Basin air)冷卻器和油冷卻器故障由于該空壓機(jī)(compressor)采用空氣進(jìn)行冷卻，當(dāng)外界空氣含塵量過(guò)大時(shí)，會(huì)造成油冷和風(fēng)冷卻器積灰過(guò)多，從而影響換熱，造成空壓機(jī)排氣(Exhaust)溫度過(guò)高。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。此時(shí)首先應(yīng)檢查冷卻器表面的鋁翅片，若灰塵過(guò)多則需用軟管將工業(yè)用壓縮空氣引至冷卻器處，從不同的方向吹冷卻器，若吹過(guò)后仍較臟，則使用油煙凈之類的洗滌用品，用水清洗冷卻器。我們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程中每?jī)芍苡脡嚎s空氣吹掃一次，每3～5個(gè)月左右用油煙凈對(duì)其進(jìn)行清洗一次，以確保冷卻器的冷卻效果。
　　3.1.8控制管路出現(xiàn)泄露或阻塞控制管路出現(xiàn)泄露或堵塞會(huì)造成空壓機(jī)不能正常的增減載供氣，排氣(Exhaust)量明顯下降等故障，因此空壓機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)檢查控制管路情況，特別是在控制氣路的分配臺(tái)處的氣管和卸荷閥處的控制氣路
　　3.2微熱再生吸附式干燥機(jī)故障及處理3.2.1止回閥故障由于干燥機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程(guò chéng)中，是兩個(gè)塔交替工作，因此長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致止回閥閥芯卡死，由于該干燥機(jī)采用的止回閥內(nèi)部構(gòu)造為一個(gè)彈簧和一個(gè)閥片，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，彈簧會(huì)出現(xiàn)老化，閥芯卡死現(xiàn)象，當(dāng)止回閥出現(xiàn)故障時(shí)，不同的止回閥故障會(huì)出現(xiàn)不同的故障現(xiàn)象。
　　當(dāng)B塔在正常吸附，A塔再生時(shí)，C1被卡死不能動(dòng)作或不能起到止回閥的作用時(shí)，則會(huì)造成B塔內(nèi)壓力下降，達(dá)不到正常工作壓力，而消音器處大量排氣，如果故障沒(méi)能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，干燥機(jī)將在一個(gè)周期內(nèi)出現(xiàn)半個(gè)周期工作正常，半個(gè)周期不能正常產(chǎn)氣，造成儀表風(fēng)壓力呈周期性下降趨勢(shì)；若此時(shí)是C4出現(xiàn)不能止回，則會(huì)造成同樣現(xiàn)象，并且會(huì)造成B塔再生效果不好，再生溫度過(guò)低，導(dǎo)致切換A塔工作時(shí)儀表風(fēng)含水量過(guò)大，從而會(huì)嚴(yán)重影響到各用戶處氣動(dòng)閥出現(xiàn)故障；當(dāng)A塔運(yùn)行，B塔再生時(shí)，若C2和C3出現(xiàn)故障，則故障現(xiàn)象同上。出現(xiàn)止回閥故障時(shí)，要認(rèn)真觀察干燥機(jī)的運(yùn)行過(guò)程，迅速找到故障的止回閥予以更換。
　　3.2.2氣動(dòng)閥故障在干燥(dry)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，為保證干燥機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，四個(gè)氣動(dòng)閥在不斷地進(jìn)行切換，動(dòng)作頻繁，但是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)造成氣動(dòng)閥膜片破爛和控制氣動(dòng)閥動(dòng)作的先導(dǎo)閥上的電磁頭燒壞而出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致該關(guān)閉的閥門不能關(guān)閉，該打開(kāi)的不能打開(kāi)，形成故障。故障現(xiàn)象針對(duì)不同的閥有不同的異常現(xiàn)象，主要是消音器處大量排氣、再生塔內(nèi)壓力逐漸上升、運(yùn)行塔內(nèi)壓力過(guò)低，不能上升至工作壓力等，此時(shí)首先將干燥機(jī)的運(yùn)行時(shí)間時(shí)間更改一下，縮短兩個(gè)吸附塔的切換周期，將正常運(yùn)行的60分鐘，更改成5分鐘或3分鐘，以便于認(rèn)真及時(shí)觀察各氣動(dòng)閥的動(dòng)作切換過(guò)程，查找到出該動(dòng)作卻沒(méi)有動(dòng)作的的氣動(dòng)閥，首先用手動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉氣動(dòng)先導(dǎo)閥，看故障氣動(dòng)閥是否有動(dòng)作，如果動(dòng)作的話，則說(shuō)明先導(dǎo)閥本體未損壞，再找電工檢查先導(dǎo)閥的電磁頭是否燒壞，最后再通過(guò)拆開(kāi)氣動(dòng)閥氣路部分和其閥體部分，判斷是膜片破爛還是本體出現(xiàn)密封不嚴(yán)，從而采取相應(yīng)的措施。
　　3.2.3消音器故障（fault）消音器故障主要是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，空氣含水量大，致使消音器銹壞或堵塞，此時(shí)要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。
　　3.3三級(jí)過(guò)濾故障三級(jí)過(guò)濾濾芯一般在系統(tǒng)運(yùn)行2000～3000小時(shí)左右時(shí)進(jìn)行更換。但是在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)三級(jí)過(guò)濾按時(shí)進(jìn)行了更換，三級(jí)過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）濾芯未到更換時(shí)間(time)卻出現(xiàn)干燥機(jī)的進(jìn)氣壓力低于空壓機(jī)排氣壓力過(guò)多（空壓機(jī)排氣壓力在0.65MPa，而干燥機(jī)的進(jìn)行壓力僅為0.3～0.45MPa）和空壓機(jī)安全閥起跳現(xiàn)象，此時(shí)必是前兩級(jí)過(guò)濾出現(xiàn)了堵塞現(xiàn)象，需進(jìn)行更換。
　　經(jīng)查看造成此種現(xiàn)象的主要原因是在空氣潮濕的季節(jié)(season)里，空氣濕度比較大，管道又是碳鋼材質(zhì)的，于是在管道內(nèi)形成了許多銹漬，堵塞在前兩級(jí)過(guò)濾(filter)器，造成過(guò)濾器濾芯過(guò)早需要更換，堵塞嚴(yán)重時(shí)，由于空壓機(jī)的排氣量較大，而排氣不暢，瞬時(shí)造成了空壓機(jī)內(nèi)壓力過(guò)高，形成安全閥起跳現(xiàn)象為了及時(shí)監(jiān)測(cè)到此種情況我們?cè)诿恳患?jí)過(guò)濾器上均安裝了壓力表，隨時(shí)監(jiān)測(cè)壓差，因此在空氣濕度大的季節(jié)濾芯更換時(shí)間要縮短一些。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　4.結(jié)束語(yǔ)通過(guò)對(duì)儀表風(fēng)機(jī)組異?，F(xiàn)象和處理方法的總結(jié)，對(duì)及時(shí)、迅速處理儀表風(fēng)機(jī)組故障（fault）提供了可靠的方法，從而確保了生產(chǎn)的安全、環(huán)保、穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))運(yùn)行。