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高壓壓縮機竄油故障現象:
1、高壓壓縮機(compressor)在空氣濾清器及排氣口有機(organic)油溢出。
2、高壓壓縮機儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
高壓壓縮機(compressor)故障(fault)原因:
1、高壓壓縮機吸氣受阻或進氣過濾不好。
2、高壓壓縮機回油受阻
3、高壓壓縮機(compressor)缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油(Lubricating oil)上竄
4、高壓壓縮機冷卻(cooling)不完全。
5、高壓壓縮(compression)機臟物沒有常常從儲氣罐內排出
6、高壓壓縮機運行時間過長。
7、高壓壓縮機的發動機曲柄箱的壓力過高。
8、高壓壓縮(compression)機的發動機油壓過高。
9、高壓壓縮(compression)機潤滑油(Lubricating oil)變質。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
10、高壓壓縮(compression)機有缺陷。
高壓壓縮機(compressor)故障(fault)的判斷與排除方法(method):
1、檢查高壓壓縮機濾清器,如果有損壞、缺陷(defect)或不干凈的空氣(Basin air)濾芯(Filter),及時更換(replace)損壞部件;檢查高壓壓縮機進氣管是否有扭結或變形,保證進氣管道(Conduit)具有最低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件,空壓機轉1000個小時或一年后,要更換濾芯,在多灰塵地區,則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機,檢查壓縮機所有部件,排除壓縮機所有故障。
2、巡查高壓壓縮機(compressor)回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道(Conduit)必須一直從高壓壓縮機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查高壓壓縮機并測量高壓壓縮機缸套、活塞(piston)環磨損及損壞(damage)情況及裝配情況,磨損嚴重的應予更換。
4、針對高壓壓縮機的空氣(Basin air)冷卻部分,要:清除在散熱(Cooling)片上累積的油漬污垢、煙灰或不干凈物。發現損壞(damage)的零件要更換;巡查損壞的散熱片,發現損壞的零件要更換。針對高壓壓縮機的水冷卻部分,要:檢查適當的冷卻管道尺寸(size)(建議管道的最小直徑為9.5毫米),檢查高壓壓縮機的冷卻劑流通情況,在發動機調節速度時候,最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢,檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制(limit)因素。
5、巡查水溫(Water temperature)不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥,保證它們運行正常(normal)。建議車輛裝備自動排氣(Exhaust)閥。并在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥(dry)的空氣干燥裝置。
6、車輛(Vehicle)在剎車沒有使用(use)的情況下,泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降(descend),在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多,檢查高壓壓縮機系統漏氣并修理。檢查高壓壓縮機卸荷系統是否工作并修復。
7、高壓壓縮機測試發動機曲軸箱壓力是否過高,更換(replace)或修理曲柄軸箱的通風(ventilation)設備。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機,在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合,使兩個轉子嚙合處體積由大變小,從而將氣體壓縮并排出。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題(Emerson)。
8、檢查發動機潤滑壓力(pressure)(高壓壓縮(compression)機進油口處),并與高壓壓縮機額定壓力相比較。
9、高壓壓縮機更換合格潤滑油。
10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況(Condition)下,才能更換或修理高壓壓縮(compression)機。