油氣處理站場(chǎng)壓縮空氣站設(shè)計(jì)

　　隨著自動(dòng)化控制技術(shù)在油氣行業(yè)的普及和應(yīng)用，油氣處理站場(chǎng)的自動(dòng)化程度也越來(lái)越高。自動(dòng)化控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)各類(lèi)控制儀表來(lái)完成的，而這些控制儀表的動(dòng)力源主要有電力驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)和氣壓驅(qū)動(dòng)，電力驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)往往價(jià)格高昂、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易防爆(Explosion-proof)，而采用氣壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)，價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易防爆，因此目前油氣處理站場(chǎng)上自動(dòng)化儀表控制動(dòng)力源大多采用氣動(dòng)控制。自動(dòng)化儀表氣動(dòng)控制采用的能源是壓縮空氣，壓縮空氣是經(jīng)過(guò)一定處理工藝處理后滿足一定壓力、溫度和露點(diǎn)等特殊要求的空氣，油氣處理站場(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就是要選擇合理的處理工藝，將普通的空氣轉(zhuǎn)化為合格的壓縮空氣。
　　目前國(guó)內(nèi)雖然有壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定（如GB50029-2003壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范），但總的來(lái)說(shuō)其內(nèi)容稍顯籠統(tǒng)和寬泛，對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的某些細(xì)節(jié)闡述不夠詳細(xì)（如壓縮空氣耗量、壓縮空氣質(zhì)量要求等），而這些細(xì)節(jié)往往會(huì)影響壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理與否，因此作者結(jié)合自身工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述了油氣處理站場(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　1壓縮空氣的質(zhì)量(quality)和耗量要求油氣站場(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(design)主要目的是保證生產(chǎn)出合格的儀表風(fēng)氣和工廠風(fēng)氣，以滿足壓縮空氣系統(tǒng)下游（比喻落后的地位)各類(lèi)氣動(dòng)控制閥和各類(lèi)氣動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)要求。
　　儀表風(fēng)氣：主要是為各類(lèi)控制閥(Control valve)、緊急關(guān)斷閥和緊急泄放閥提供驅(qū)動(dòng)力。儀表風(fēng)氣氣源質(zhì)量要求很高，這主要是為了防止壓縮(compression)空氣析出凝液和雜質(zhì)堵塞氣動(dòng)閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置。
　　工廠風(fēng)氣：主要是為氣壓提升機(jī)、氣動(dòng)扳手、噴砂除銹機(jī)、油漆(paint)噴涂機(jī)等氣動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力，同時(shí)還要用工廠風(fēng)氣吹掃待維修的油氣處理(chǔ lǐ)設(shè)備，只有在待維修設(shè)備吹掃完畢后維修人員方可入內(nèi)進(jìn)行焊接、切割等動(dòng)火操作，這是因?yàn)槿绻麩N類(lèi)蒸氣吹掃不干凈就進(jìn)行動(dòng)火操作可能會(huì)引起爆炸，危及人身安全。工廠風(fēng)氣源質(zhì)量要求不高。
　　1.1壓縮空氣的質(zhì)量要求1.1.1儀表風(fēng)氣的質(zhì)量要求654-2-1995工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制（control)設(shè)備的工作條件第二部分：動(dòng)力、IEC 60654-2-1979工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制設(shè)備的運(yùn)行條件第二部分：動(dòng)力和ISO8573-1-2001一般用壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)的規(guī)定，合格的儀表風(fēng)氣應(yīng)該不含油滴和其他液滴，不含有毒的、有腐蝕性的和易燃易爆的氣體，固體顆粒含量少于0.1g/m3，且最大固體顆粒直徑不大于3pm.對(duì)于儀表風(fēng)的氣源壓力規(guī)定，IEC GB/T17214-2005工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制裝置的工作條件以及GB/T4830-1984工業(yè)自動(dòng)化儀表氣源壓力范圍和質(zhì)量規(guī)定的氣源壓力范圍為：儀表輸入端的氣源公稱(chēng)壓力值為140、260、350、550和700kPa.在設(shè)計(jì)時(shí)，為確保站場(chǎng)儀表風(fēng)壓力足夠，往往都是取最大氣源壓力，即儀表風(fēng)氣設(shè)計(jì)壓力取700kPa.某些氣動(dòng)儀表可能不需要這么大的氣源壓力，此時(shí)往往需要在氣動(dòng)儀表入口安裝一個(gè)減壓閥，從而將氣源壓力調(diào)節(jié)至儀表所需的工作壓力。除了滿足儀表風(fēng)氣設(shè)計(jì)壓力700kPa的要求外，還要求保證將儀表風(fēng)輸送至最遠(yuǎn)用戶處的剩余壓力不低于550kPa，且儀表風(fēng)供氣系統(tǒng)任何一點(diǎn)處的壓力不允許低于420kPa.對(duì)于儀表風(fēng)的壓力露點(diǎn)值（設(shè)計(jì)壓力下的露點(diǎn)值）規(guī)定，不同的規(guī)范有不同的要求，IEC654-2、IEC60654-2、配管手冊(cè)PipingHandbook以及殼牌Shell規(guī)定的儀表風(fēng)壓力露點(diǎn)值是在最大工作壓力下（700kPa）露點(diǎn)值比最低環(huán)境溫度低10但是如果壓縮空氣系統(tǒng)發(fā)生泄漏或系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備放空時(shí)，膨脹制冷效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)析出凝液，并會(huì)有結(jié)冰現(xiàn)象出現(xiàn)，此時(shí)壓力露點(diǎn)比最低環(huán)境溫度低10丈是很容易達(dá)到的，因此很多規(guī)范認(rèn)為這個(gè)壓力露點(diǎn)取值是不安全的。美國(guó)氣體供應(yīng)商協(xié)會(huì)的GPSA標(biāo)準(zhǔn)以及ANSI-ISA 7.0.01-1966測(cè)量氣體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推薦的壓力露點(diǎn)值是在系統(tǒng)最大工作壓力（700kPa）下露點(diǎn)值取-40，因此設(shè)計(jì)過(guò)程中在確定儀表風(fēng)壓力露點(diǎn)值時(shí)可考慮使用這個(gè)數(shù)值。
　　8573-1是國(guó)際公認(rèn)的壓縮空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)劃分見(jiàn)表1.表1ISO8573-1對(duì)壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)劃分壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)1m3壓縮空氣內(nèi)包含的最多固體顆粒數(shù)水壓（特指：壓強(qiáng)）力露點(diǎn)/（0.7MPa）油含量粒徑一1.1.2工廠風(fēng)氣耗的質(zhì)量要求對(duì)工廠風(fēng)氣質(zhì)量沒(méi)有特殊(special)的要求，壓縮機(jī)(compressor)壓縮后的空氣經(jīng)后冷器和氣一水分離器脫除凝液后即可作為工廠風(fēng)氣使用，此時(shí)工廠風(fēng)氣相對(duì)濕度達(dá)100%，但要求工廠風(fēng)氣的壓力要維持在600~700kPa. 1.2壓縮空氣耗量計(jì)算1.2.1儀表風(fēng)氣耗量的計(jì)算一般情況下，油氣處理站場(chǎng)內(nèi)消耗儀表風(fēng)氣的主要設(shè)備有：各類(lèi)控制閥的執(zhí)行器、緊急關(guān)斷閥、緊急泄放閥、順序閥、在線分析儀（如氣相色譜儀）等。儀表風(fēng)氣量在正常工況下（101.325kPa，0）耗量的計(jì)算可依照如下規(guī)定進(jìn)行估算：控制閥門(mén)每個(gè)控制回路儀表風(fēng)氣耗量：1~緊急關(guān)斷閥和緊急泄放閥（一般采用直角回轉(zhuǎn)球閥）儀表風(fēng)氣耗氣量：0.1m3/h.氣相色譜儀儀表風(fēng)氣耗氣量：16m3/h.若在油氣處理站場(chǎng)內(nèi)有橇裝設(shè)備（如透平驅(qū)動(dòng)式離心式壓縮機(jī)橇、飲用水處理橇、火炬橇等），而設(shè)計(jì)(design)人員無(wú)法獲知橇內(nèi)共有多少控制閥和緊急關(guān)斷閥的情況下，要向該類(lèi)橇裝設(shè)備廠家(factory)咨詢，以獲取儀表風(fēng)氣耗量。
　　在采用上述規(guī)定計(jì)算完正常工況下儀表風(fēng)氣耗量后，還要取30%的裕量，以防止可能出現(xiàn)的耗氣量波動(dòng)等情況(Condition)。
　　1.2.2工廠風(fēng)氣耗量的計(jì)算油氣處理站場(chǎng)一般都需要使用工廠風(fēng)氣來(lái)驅(qū)動(dòng)各類(lèi)氣動(dòng)工具，或使用工廠風(fēng)氣吹掃待維修的油氣處理設(shè)備，但是使用工廠風(fēng)氣操作控制的頻率一般都不高，且同時(shí)使用多種氣動(dòng)工具的幾率很小，因此在沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定的情況下，工廠風(fēng)氣的耗量可取70m3/h，該耗量允許同時(shí)運(yùn)行一臺(tái)噴槍(spray gun)（耗氣量為20m3/h）和至少一臺(tái)下列氣動(dòng)設(shè)備：風(fēng)鉆和氣動(dòng)扳手（耗氣量為30~50m3/h）。
　　2壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2.1壓縮空氣系統(tǒng)主要流程描述壓縮空氣系統(tǒng)的主要流程如所示經(jīng)過(guò)空氣壓縮機(jī)壓縮后的空氣溫度（temperature)升高，因此采用后冷器冷卻高溫壓縮空氣，冷卻后的壓縮空氣會(huì)有水和油滴（噴油螺桿壓縮機(jī)）析出，此時(shí)采用分離(Separation)器將凝液分離出來(lái)。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。經(jīng)過(guò)分離器處理后的壓縮空氣首先儲(chǔ)存在工廠風(fēng)緩沖罐內(nèi)，此時(shí)一部分壓縮空氣即可作為工廠風(fēng)氣輸送給工廠風(fēng)用戶，其余的壓縮空氣則流向儀表風(fēng)氣處理系統(tǒng)：首先通過(guò)前置過(guò)濾器，對(duì)壓縮空氣進(jìn)一步過(guò)濾，經(jīng)過(guò)過(guò)濾凈化后的壓縮空氣進(jìn)入吸干機(jī)，采用吸干機(jī)將壓縮空氣的露點(diǎn)降至要求值，經(jīng)吸干機(jī)吸干后的壓縮空氣再經(jīng)過(guò)后濾器過(guò)濾凈化，凈化后合格的壓縮空氣儲(chǔ)存在儀表風(fēng)緩沖罐內(nèi)，此時(shí)即可向儀表風(fēng)下游用戶提供合格的儀表風(fēng)氣了。
　　從流程描述上可以看出壓縮空氣系統(tǒng)主要設(shè)備有：主備用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)、柴油(Diesel)引擎驅(qū)動(dòng)緊急移動(dòng)式空壓機(jī)、后冷器、氣一水分離器、前置過(guò)濾(filter)器和后置過(guò)濾器、空氣干燥機(jī)、儀表風(fēng)緩沖罐和工廠風(fēng)緩沖罐、自動(dòng)排液閥和減壓閥。
　　2.2空氣壓縮機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)用到的壓縮機(jī)主要分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是主用、備用壓縮機(jī)，正常運(yùn)行時(shí)壓縮空氣系統(tǒng)主要采用主用、備用壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，這類(lèi)壓縮機(jī)主要采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且要有雙電源供電(powered by)系統(tǒng)，即市電和緊急柴油發(fā)電機(jī)供電，市電為第一電源（在沒(méi)有市電的邊遠(yuǎn)偏僻地區(qū)，可采用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)供電作為第一電源），緊急柴油發(fā)電機(jī)供電為第二電源。
　　第二類(lèi)是緊急移動(dòng)式壓縮機(jī)，它只有在緊急狀況下才使用，這類(lèi)壓縮機(jī)采用柴油引擎驅(qū)動(dòng)。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 緊急移動(dòng)式壓縮機(jī)不是必需的，只有在對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)(system)安全性要求比較高的場(chǎng)合才推薦使用。目前，殼牌標(biāo)準(zhǔn)ShellDE
　　P、馬來(lái)西亞石油Petronas標(biāo)準(zhǔn)以及美國(guó)Veco設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都推薦在壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)使用緊急移動(dòng)式壓縮機(jī)(compressor)。
　　當(dāng)前，使用較多的空氣壓縮機(jī)類(lèi)型主要有螺桿式壓縮機(jī)、往復(fù)活塞(piston)式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)，當(dāng)計(jì)算出來(lái)的壓縮空氣量Q矣2500m3/h時(shí)可采用螺桿式壓縮機(jī)或往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，而當(dāng)計(jì)算出來(lái)的壓縮空氣量Q> 2500m3/h時(shí)米用離心式壓縮機(jī)比較經(jīng)濟(jì)
　　由于油氣站場(chǎng)壓縮空氣需求量往往不是很大，因此螺桿式壓縮機(jī)和往復(fù)活塞式壓縮機(jī)在壓縮空氣系統(tǒng)里應(yīng)用最廣。而與螺桿式壓縮機(jī)相比，往復(fù)活塞式壓縮機(jī)易損件多、噪音大、效率低且供氣不穩(wěn)定，因此目前應(yīng)用在油氣站場(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)中的空壓機(jī)（主用、備用和緊急移動(dòng)(mobile)式壓縮機(jī)）大多采用螺桿式壓縮機(jī)。
　　螺桿壓縮機(jī)通常按照冷卻方式將其劃分為噴油螺桿式壓縮機(jī)和干式螺桿壓縮機(jī)。噴油螺桿壓縮機(jī)通過(guò)對(duì)氣缸噴入一定壓力的潤(rùn)滑油(Lubricating oil)，一方面吸收并帶走壓縮過(guò)程產(chǎn)生的熱量，從而改善壓縮過(guò)程的熱交換，降低排氣溫度等；另一方面起潤(rùn)滑、密封和消聲等作用，噴油壓縮機(jī)由于排氣溫度低、壓比高、泄漏少、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此比干式螺桿壓縮機(jī)發(fā)展更迅速，在整個(gè)壓縮機(jī)生產(chǎn)中占到80%.噴油螺桿壓縮機(jī)流程見(jiàn)。
　　2.3空氣壓縮機(jī)的Lead-Lag控制（control)Lead-Lag控制可以翻譯為“壓縮機(jī)的超前一滯后控制”，它是指將一臺(tái)空壓機(jī)(compressor)作為L(zhǎng)ead壓縮機(jī)，而將另一臺(tái)備用的壓縮機(jī)作為L(zhǎng)ag壓縮機(jī)。通過(guò)Lead-Lag控制可以自動(dòng)啟停主備用空氣壓縮機(jī)，以防止儀表風(fēng)氣出現(xiàn)壓力超高或超低的現(xiàn)象。一般容積式空氣壓縮機(jī)都要有Lead-Lag控制，而離心(Centrifugal)式壓縮機(jī)卻沒(méi)有這種控制模式。
　　容積(Capacity)式空氣壓縮機(jī)的Lead-Lag控制一般是米用4個(gè)壓力開(kāi)關(guān)測(cè)量?jī)x表風(fēng)緩沖罐的工作壓力波動(dòng)，通過(guò)檢測(cè)到的儀表風(fēng)緩沖罐的壓力來(lái)自動(dòng)啟停主備用壓縮機(jī)。由于壓縮空氣系統(tǒng)(system)內(nèi)需要采用Lead-Lag控制模式的壓縮機(jī)共有主備用2臺(tái)壓縮機(jī)，因此要想完成每臺(tái)壓縮機(jī)的啟動(dòng)和停止操作，必須采用4個(gè)壓力開(kāi)關(guān)才能完成。
　　壓力開(kāi)關(guān)安裝位置的選擇主要有兩種方式：一是直接安裝在儀表(instrumentation)風(fēng)緩沖罐上；二是安裝在儀表風(fēng)緩沖罐進(jìn)口管道上。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。
　　由于取壓點(diǎn)數(shù)目比較多，因此目前大多數(shù)的壓力開(kāi)關(guān)安裝位置都放在儀表風(fēng)緩沖罐進(jìn)口管道上，如所示：在儀表風(fēng)緩沖罐進(jìn)口管道上安裝4個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，用這4個(gè)壓力開(kāi)關(guān)感受儀表風(fēng)緩沖罐的壓力變化并控制主備用壓縮機(jī)(compressor)的啟停。昆山空壓機(jī)保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。這4個(gè)壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值分別是PSHH（壓力高一高）、PSH（壓力高）、PSLL（壓力低一低）和PSL（壓力低）。2.3.1儀表風(fēng)緩沖罐的壓力波動(dòng)范圍值，需要知道儀表風(fēng)緩沖罐的壓力波動(dòng)范圍。2.3.1.1對(duì)于儀表風(fēng)緩沖罐下游沒(méi)有減壓閥門(mén)的情況此時(shí)儀表風(fēng)緩沖罐的壓力波動(dòng)范圍應(yīng)該是儀表風(fēng)用戶處的壓力波動(dòng)范圍再加上輸氣沿線壓降損失，即Pmin=550kPa+Piss，Pmax=700kPa+Pi一般取Piss=100kPa（這是估計(jì)值），則此時(shí)可以確定儀表風(fēng)緩沖罐的壓力波動(dòng)范圍為（650kPa，2.3.1.2對(duì)于儀表風(fēng)緩沖罐下游有減壓閥門(mén)的情況一般儀表風(fēng)緩沖罐下游都要有減壓閥門(mén)，如所示：在儀表風(fēng)罐下游并排安裝有2個(gè)PCV減壓閥，減壓閥前儀表風(fēng)氣壓力很高，通過(guò)減壓閥減壓后將儀表風(fēng)的壓力降至用戶所需的壓力。采用減壓閥的目的主要是考慮儀表風(fēng)緩沖罐操作壓力升高后，其尺寸會(huì)相應(yīng)減小，否則如果沒(méi)有減壓閥可能緩沖罐的尺寸會(huì)很大。此時(shí)Pmin=閥全開(kāi)時(shí)的壓降值，一般可取P=200kPa（這是估計(jì)值），此時(shí)儀表風(fēng)緩沖罐的壓力波動(dòng)范圍為850~1000kPa.這個(gè)壓力波動(dòng)范圍規(guī)定不是硬性的，不同的設(shè)計(jì)對(duì)該壓力波動(dòng)范圍可能會(huì)有不同的規(guī)定，如等。2.3.2開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)值有了儀表風(fēng)緩沖罐的壓力波動(dòng)范圍就可以設(shè)定PSH
　　H、PS
　　H、PHOTOSHOPLL 100kPa.例如對(duì)于儀表(instrumentation)風(fēng)緩沖罐下游沒(méi)有減壓閥門(mén)的情況，Lead-Lag控制設(shè)定值見(jiàn)表2.表2儀表風(fēng)罐下游沒(méi)有減壓閥門(mén)時(shí)壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力/kPa停用壓力/kPa主用壓縮機(jī)（Lead）備用壓縮機(jī)（Lag）對(duì)于儀表風(fēng)緩沖罐下游有減壓閥門(mén)的情況，比較典型的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值見(jiàn)表3.表3儀表風(fēng)罐下游有減壓閥門(mén)時(shí)壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力/kPa停用壓力/kPa主用壓縮機(jī)備用壓縮機(jī)2.4工廠風(fēng)緩沖罐尺寸的確定工廠風(fēng)緩沖罐緊靠空氣壓縮機(jī)并位于后冷器下游，此時(shí)工廠風(fēng)緩沖罐所接收的壓縮空氣是經(jīng)過(guò)后冷器冷卻后而未經(jīng)干燥(dry)器處理的飽和濕空氣，即壓縮空氣相對(duì)濕度(shī dù)為100%，因此工廠風(fēng)緩沖罐也叫做濕空氣緩沖罐；并且由于工廠風(fēng)緩沖罐為儀表風(fēng)處理系統(tǒng)供氣，相對(duì)于儀表風(fēng)緩沖罐它處于上游位置，因此工廠風(fēng)緩沖罐也叫做一級(jí)緩沖罐。容積式空氣壓縮機(jī)（往復(fù)式、螺桿式和滑片式）出口的壓縮空氣在經(jīng)過(guò)后冷器和氣一水分離(Separation)器后都要連到工廠風(fēng)緩沖罐上，這主要是出于以下考慮：平衡氣源壓力波動(dòng)；進(jìn)一步分離凝結(jié)出來(lái)的水和油；儲(chǔ)存部分氣量，以平衡用戶(user)用氣消耗和用氣需求之間的變化。
　　目前還沒(méi)有一個(gè)普遍適用的方法或公式來(lái)計(jì)算緩沖罐的容積，但是設(shè)計(jì)(design)人員常用下面的公式來(lái)計(jì)算緩沖罐的容積：一緩沖罐的容積/m3；壓縮空氣溫度/K；壓縮空氣流量/（m3/h）；一緩沖時(shí)間(time)/h；一緩沖罐最大壓力/kPa；一緩沖罐最低壓力/kPa.有了緩沖時(shí)間和工作壓力波動(dòng)范圍，就可以按照公對(duì)水的吸附容量與吸附發(fā)生時(shí)壓縮空氣中的水蒸氣分壓力有關(guān)這個(gè)原理進(jìn)行吸附操作的，當(dāng)壓縮空氣中水蒸氣分壓力低時(shí)吸附劑對(duì)水的吸附容量小，而當(dāng)壓縮空氣中水蒸氣分壓力高時(shí)吸附劑對(duì)水的吸附容量大。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 利用吸附劑這一特性，在干燥(dry)器運(yùn)行時(shí)改變干燥器內(nèi)壓力，在高壓下吸附劑開(kāi)始吸附壓縮空氣內(nèi)的水分，而在低壓下或在真空下吸附劑內(nèi)吸收的水分開(kāi)始蒸發(fā)并被干燥的吹掃氣帶走，從而完成吸附劑床層的再生。
　　3結(jié)束語(yǔ)壓縮(compression)空氣（儀表風(fēng)和工廠風(fēng)）在油氣站場(chǎng)中應(yīng)用是十分廣泛(extensive)的，但是國(guó)內(nèi)(guó nèi)關(guān)于壓縮空氣站的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定相對(duì)寬泛和不夠詳細(xì)，因此本文結(jié)合工作中的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，較為詳細(xì)地闡述(expound)了壓縮空氣站設(shè)計(jì)中需要注意的各個(gè)突出點(diǎn)和細(xì)節(jié)，介紹了某些重要設(shè)備的原理、選型以及計(jì)算方法，對(duì)設(shè)計(jì)人員更好地設(shè)計(jì)壓縮空氣站具有一定實(shí)際意義。孫海（1980-），男，遼寧大連人，工程師，2006年畢業(yè)于石油大學(xué)（華東），碩士，現(xiàn)主要從事壓氣站項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)工作。
　　（111）中石化首次在緬甸發(fā)現(xiàn)大型油氣田中石化集團(tuán)國(guó)際石油工程在緬甸中部發(fā)現(xiàn)油氣田，預(yù)計(jì)儲(chǔ)有天然(natural)氣約257.4億m3以及716萬(wàn)桶原油。這是中石化在緬甸開(kāi)展多年工作后首次獲得重大發(fā)現(xiàn)。緬甸是世界第十大天然氣儲(chǔ)藏國(guó)，近年來(lái)中石油、中海油以及中石化均在緬甸設(shè)有項(xiàng)目。本刊報(bào)道