最新形式控件體系在注入氣體精化設(shè)施壓縮機內(nèi)的運用

　　中間接口(interface)單元CIU（CompressorInterfaceUnit）（一套）CIU提供Hydrocom系統(tǒng)(system)內(nèi)部和用戶(user)DCS控制系統(tǒng)的信號(signal)交換(exchange)處理(chǔ lǐ)功能(gōng néng)，是連接Hydrocom和用戶DCS系統(tǒng)的橋梁。它是Hydrocom系統(tǒng)的重要組成部分，通過它的中間轉(zhuǎn)換接口作用，使Hydrocom系統(tǒng)簡化為一個接受4－20mA標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)電流信號的調(diào)節(jié)閥，更易與現(xiàn)有的DCS集成在一起。

　?。?）將DCS輸出的
　　一、二級控制（control)器(Controller)的模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)量信號作用于
　　一、二級進氣閥，通過控制進氣閥的開啟、關(guān)閉時間，控制氣體壓縮量。昆山空壓機保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
　?。?）將液壓（hydraulic)執(zhí)行機構(gòu)（organization)反饋的閥腔溫度（temperature)信號(signal)傳遞到DCS，同時將CIU－ERROR及CIU－WARNING信號傳輸?shù)紻CS.
　?。?）通過RS－232連接一臺筆記本電腦，可對CIU進行組態(tài)和檢測(檢查并測試)。
　　液壓執(zhí)行器HA（共8個，一級氣缸4個，二級氣缸4個）執(zhí)行機構(gòu)（organization)是一組通過卸荷器對氣閥產(chǎn)生作用的部件總和，由閥室、密封(seal)室和電氣(electric)室三部分組成。由HU提供實現(xiàn)該動作所需要的液壓動力，CIU進行實時信號傳輸，EPS提供電磁閥電源(power supply)。
　　液壓油站HU（1套）液壓油站HU提供高壓液壓油向執(zhí)行器(final controlling element)HA提供機械動力，通過(tōng guò)內(nèi)置齒輪油泵的作用把液壓油的壓力從常壓提升到5Mpa左右（準(zhǔn)確設(shè)定值取決于壓縮(compression)機中受控的最高一級的進氣壓力）。在液壓油供油及回油管路上均安裝有隔膜(Diaphragm)蓄能器來穩(wěn)定油壓。液壓油站油壓、油溫在DCS上顯示，并在DCS中設(shè)油壓低、油溫高、油位低報警或聯(lián)鎖停液壓油站。
　　TDC上死點傳感器在Hydrocom系統(tǒng)(system)中，TDC傳感器（TOPDEADCENTERSENSOR）傳遞活塞(piston)在氣缸(壓縮空氣)中的即時位置（position )為使TDC傳感器能攝取到信號(signal)，需要在壓縮機飛輪上在垂直于傳感器的方向(direction)上鉆一約直徑Φ20mm深10mm的圓柱孔。TDC信號與DCS通過(tōng guò)CIU傳輸來的
　　一、二級控制器(Controller)的信號(signal)在液壓執(zhí)行機構(gòu)（organization)的電氣室內(nèi)(indoor)進行比較運算，控制進氣閥的開啟關(guān)閉時間。昆山空壓機保養(yǎng)冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。
　　具體實施方案新氫壓縮機K1601A流程圖為新氫壓縮機K1601A流程圖除鐵器是一種能產(chǎn)生強大磁場吸引力的設(shè)備，它能夠?qū)⒒祀s在物料中鐵磁性雜質(zhì)清除，以保證輸送系統(tǒng)中的破碎機、研磨機等機械設(shè)備安全正常工作，同時可以有效地防止因大、長鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生，亦可顯著提高原料品位在CIU系統(tǒng)正常時，DCS組態(tài)行機構(gòu)（organization)HA，由HA完成最終的進氣閥開啟或關(guān)閉的控制（control)任務(wù)。昆山空壓機保養(yǎng)是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
　　由于新氫(Hydrogen)壓縮機K1601A／B共用一臺出口返入口(rù kǒu)的調(diào)節(jié)(adjust)閥16PV6027，因此在CIU故障（fault）時，新氫壓縮機K1601A的控制（control)仍可按K1601B的控制方案進行調(diào)節(jié)，只是此時沒有辦法實現(xiàn)0－100％負(fù)荷調(diào)節(jié)，而是在100％負(fù)荷下工作，多余氣體經(jīng)壓縮機壓縮后再通過(tōng guò)16PV6027進行降壓返回入口。
　　結(jié)語雖然該裝置暫未開車，但根據(jù)HYDROCOM系統(tǒng)(system)的工作原理(yuán lǐ)可知，投用HYDROCOM系統(tǒng)后，對加氫裝置降低能耗肯定會有良好效果。昆山空壓機是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。而且由于反應(yīng)系統(tǒng)壓力(pressure)控制得到優(yōu)化，其控制會相對平穩(wěn)，而且對高壓設(shè)備(shèbèi)的安全(security)長周期(cycle)運行起到了積極作用。