最新型空壓機(jī)在工廠(chǎng)的使用探討

　　1流程及主要設(shè)備
　　（1）工藝(Technology)流程：半水煤氣自脫硫經(jīng)靜電除焦器、緩沖器后壓力為720kPa，進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)壓縮至0.22MPa；經(jīng)一級(jí)冷卻分離器冷卻、油水分離后進(jìn)入二級(jí)壓縮至0.70MPa；經(jīng)二級(jí)冷卻分離器冷卻、油水分離后進(jìn)入三級(jí)壓縮至1.5MPa；經(jīng)三級(jí)冷卻分離器后送變換工序，變換后氣體(gas)繼續(xù)進(jìn)入丙碳工序脫碳，再進(jìn)入四級(jí)壓縮至4.5MPa；經(jīng)四級(jí)冷卻分離器冷卻、油水分離后進(jìn)入五級(jí)壓縮至12.0MPa；經(jīng)五級(jí)冷卻分離器冷卻、油水分離后送精煉系統(tǒng)(system)，制成合格精煉氣；再經(jīng)六級(jí)壓縮至25.031.4MPa，經(jīng)六級(jí)冷卻分離器冷卻、油水分離后送合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)系統(tǒng)。各油水分離器油水回收到集油槽，挾帶出的氣體回收到壓縮機(jī)進(jìn)口緩沖槽。
　　（2）MH-92/314氫氮?dú)?Nitrogen)壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下：
　　容積流量(單位:立方米每秒)（一級(jí)吸入狀態(tài)）：92m 3 /min；一級(jí)吸入狀態(tài)壓力（絕壓）：0.1235MPa；一級(jí)吸入狀態(tài)溫度：35；最終排氣壓力（絕壓）：31.5MPa；行程(stroke)：280mm；主軸轉(zhuǎn)速：428r/min；電機(jī)功率：1585kW；冷卻水消耗量：170t/h；潤(rùn)滑油消耗量（氣缸、填料）：2.4kg/h.
　　（3）主要設(shè)備型號(hào)規(guī)格如下：
　　氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)：MH-92/314；一級(jí)水冷器：SL6-50-00F=52.4m 2；二級(jí)水冷器：SL10-50-00F=55.0m 2；三級(jí)水冷器：SL25A-45-00F=55.0m 2；四級(jí)水冷器：5150026101020F= 22.05m 2；五級(jí)水冷器：57003050600F=18.10 m 2；六級(jí)水冷器：57002610600F=17.27 m 2；集油槽：14003900V=5.50m 3。
　　2技改及生產(chǎn)情況
　　面布置，壓縮(compression)機(jī)管道、設(shè)備位置（position )的提高方便了檢修和維護(hù)。冷卻系統(tǒng)(system)在室內(nèi)為
　　一、
　　二、三級(jí)立式水冷器，室外
　　四、
　　五、六級(jí)循環(huán)水夾套式水冷器，與我廠(chǎng)原有噴淋式水冷器相比，采用這種方式減小了冷卻器占地面積、冷卻水用水量和避免了噴淋式水冷器水霧對(duì)生產(chǎn)操作環(huán)境(environment)的影響(influence)，壓縮機(jī)系統(tǒng)用油在室外集油槽回收。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。并網(wǎng)投產(chǎn)至今，開(kāi)車(chē)一次成功，運(yùn)行情況(Condition)平衡，生產(chǎn)穩(wěn)定，產(chǎn)率達(dá)到銘牌指標(biāo)。與我廠(chǎng)原L3.3-17/320壓縮機(jī)相比具有顯著優(yōu)越性，其主要特性是工藝通用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理、出率高、內(nèi)漏減少、維修管理方便(。在施工過(guò)程中，我廠(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子自重產(chǎn)生撓度影響同軸度進(jìn)行校正（詞義:校對(duì)改正)，重新調(diào)整電機(jī)水平(Level)度，將機(jī)身水平度略增大，形成外端面高，靠電機(jī)端面低的狀態(tài)，減小對(duì)安裝的影響。在試車(chē)中發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子向北竄動(dòng)3mm，系定、轉(zhuǎn)子間磁場(chǎng)中心位置與電機(jī)軸頸、軸瓦中心位置不一致造成，征得電氣部門(mén)(department branch)意見(jiàn)后將定子向南平移3mm.由于該機(jī)與我廠(chǎng)現(xiàn)有M8、H8、M12不同，每缸一列取消了平衡段，高壓級(jí)兩端壓力(pressure)差明顯減少，不僅氣體(gas)內(nèi)漏情況明顯改善，活塞環(huán)與缸套的磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）也降低，壓縮機(jī)的使用壽命(lifetime)延長(zhǎng)。
　　生產(chǎn)能力比較：我廠(chǎng)MH壓縮機(jī)使用前生產(chǎn)能力約為3.3萬(wàn)t/a，即3臺(tái)L3.3-17/320壓縮機(jī)生產(chǎn)能力約0.7萬(wàn)t/a，1臺(tái)H8約0.5萬(wàn)t/a，1臺(tái)M8約0.5萬(wàn)t/a，2臺(tái)M12約1.5萬(wàn)t/a.新增3臺(tái)MH-92/314壓縮機(jī)投入使用后的生產(chǎn)能力為31.3=3.9（萬(wàn)t/a）。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 
　　3對(duì)有關(guān)幾個(gè)問(wèn)題的探討
　　3臺(tái)MH壓縮(compression)機(jī)在我廠(chǎng)運(yùn)行總體情況(Condition)良好，易于操作，方便(維護(hù)。關(guān)于如何正確進(jìn)行設(shè)備選型、適合現(xiàn)有工藝流程、科學(xué)管理值得研究，現(xiàn)就我廠(chǎng)MH壓縮機(jī)以下幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行探討。
　　壓縮機(jī)水冷卻系統(tǒng)，目前我廠(chǎng)為循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，使用過(guò)程(guò chéng)中存在
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　　二、三級(jí)水冷器使用周期較短，特別是在夏季高溫季節(jié)，須平衡(balance)各級(jí)冷卻器(cooler)用水量。昆山空壓機(jī)維修軸承跑外圈一般是因?yàn)榕浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。并非所有機(jī)頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。 主要原因是氣體質(zhì)量和冷卻水質(zhì)量引起，使水冷卻器列管堵塞，清洗周期達(dá)不到要求，維修費(fèi)用提高和停車(chē)損失增加。改善前工序氣體質(zhì)量可提高水冷器換熱效果和減少由此氣體夾帶雜質(zhì)引起對(duì)列管的堵塞。為此，對(duì)
　　一、二級(jí)水冷器規(guī)格提出改進(jìn)方案(fāng àn)：設(shè)計(jì)壓力，
　　一、二級(jí)水冷器均改為1.0MPa，殼體及管束規(guī)格(specifications)和裝配(assemble)尺寸均與原一級(jí)水冷器（SL6-50-00）一樣；折流板間距改大，改善換熱效果冷卻(cooling)水采用循環(huán)水，發(fā)現(xiàn)循環(huán)水中存在沉淀物，在上水總管處增加排油污管道將沉淀物及油污排出（如所示）。對(duì)于循環(huán)水中沉淀物在管壁的沉積會(huì)影響
　　一、
　　二、三級(jí)水冷器的傳熱效果，須加強(qiáng)循環(huán)水的管理，定期清理，增加排污處理或沉淀池裝置(Apparatus)，以改善水質(zhì)和換熱效果，提高壓縮機(jī)的打氣量。在運(yùn)行過(guò)程中，曾由于五級(jí)水冷夾套式排管出口氣體溫度高，嚴(yán)重影響精煉等工序生產(chǎn)(Produce)，決定不調(diào)換排管，而在排管上增加一對(duì)進(jìn)出口水管，氣體出口溫度由55下降到38左右，這樣在不增大用水量的前提下，改善室外水夾套排管換熱面積不足的問(wèn)題。
　　操作閥架及管路安裝處理，為了方便操作，減少工人工作量，根據(jù)我廠(chǎng)流程情況(Condition)作了如下處理：在每級(jí)出口設(shè)回路閥（101106閥），與總回連接，便于緩和開(kāi)停車(chē)時(shí)均勻調(diào)節(jié)負(fù)荷(load)和氣閥的安全交替操作。系統(tǒng)切斷閥采用雙閥，一只常開(kāi)，一只用于系統(tǒng)操作，便于在非系統(tǒng)停車(chē)情況下調(diào)換閥門(mén)。取消了隨機(jī)止回閥，因?yàn)閱蜗蛑够亻y使用時(shí)敲聲大，在使用一段時(shí)間后密封效果也不好，安裝后使管路復(fù)雜化和增加檢修難度。對(duì)于管道振動(dòng)較大的現(xiàn)象，宜在適當(dāng)?shù)奈恢貌扇〖庸檀胧构艿馈⒃O(shè)備的振動(dòng)情況得以改善。
　　壓縮機(jī)(compressor)的配套除電器和儀表外，管道、管件、緩沖器、水冷器占了很大比重。應(yīng)在各自工序情況下與供應(yīng)商友好協(xié)商，選擇采用。我廠(chǎng)從合成高可靠性主要易損件設(shè)計(jì)(design)壽命半年，實(shí)際可達(dá)一年或更長(zhǎng)易維修性無(wú)論拆缸、裝填料還是換套，均不需超過(guò)2人便可完成我們以最多、最廣泛具有各類(lèi)生產(chǎn)(Produce)特點(diǎn)的用戶(hù)向您推薦，從中您可以找到與己類(lèi)似的作為參考，同時(shí)我們還有自取消平衡段技術(shù)以來(lái)出現(xiàn)的一系列正負(fù)兩方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可供借鑒。
　　如果在心臟上動(dòng)手術(shù)，您選擇什么樣的大夫同樣，改造壓縮機(jī)是一件慎之又慎的大的工藝特點(diǎn)和安裝能力出發(fā)作了如下修正：免供管道、閥門(mén)、管件，自行重新設(shè)計(jì)后再購(gòu)置材料(Material)，做到物盡其用，避免了浪費(fèi)。46級(jí)水冷器采用自行設(shè)計(jì)的夾套式排管水冷器，改善操作和生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)約水資源。
　　加強(qiáng)潤(rùn)滑管理(guǎn lǐ)，根據(jù)我廠(chǎng)的實(shí)踐，將刮油器刮下的機(jī)油回入油箱是一種得不償失的做法，這部分油另作處理
　　壓縮(compression)機(jī)二級(jí)活塞環(huán)由于內(nèi)側(cè)兩活塞環(huán)的間隙大于壓縮機(jī)的行程（S=280），使得氣缸中間和兩端的磨損不一樣，建議在安裝前加大倒角，安裝時(shí)調(diào)整好余隙，使活塞工作區(qū)固定在原有位置，避免活塞環(huán)由此引起的敲缸現(xiàn)象。昆山空壓機(jī)維修是更換全部磨損的零件，空壓機(jī)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，檢查壓縮機(jī)所有部件，排除壓縮機(jī)所有故障。
　　關(guān)于如何延長(zhǎng)
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　　二、三級(jí)立式水冷器使用周期，經(jīng)一段時(shí)期觀察，我們注意到一段水冷器氣體管壁一般不會(huì)結(jié)垢我們認(rèn)為原因是一段進(jìn)口氣體中夾帶的雜質(zhì)不易形成垢層，而在后面兩段，壓縮后的氣體干燥附著在管壁后，不易流動(dòng)而沉積，應(yīng)對(duì)前工序氣體凈化裝置再作改進(jìn)，改善氣體質(zhì)量，提高換熱器換熱效果(xiàoguǒ)。昆山空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
　　4經(jīng)濟(jì)效益
　　MH-92/314壓縮(compression)機(jī)與原3臺(tái)L機(jī)和M8、H8、2臺(tái)M12相比，產(chǎn)量增加3%，消耗明顯下降(descend)。
　　可以看出，MH壓縮機(jī)(compressor)投運(yùn)后，油耗大大減少，噸氨油耗由1.09kg下降(descend)到0.58kg，每年減少壓縮機(jī)用油9萬(wàn)元；噸氨電耗由961kWh下降到911kWh，每年可節(jié)約用電約102萬(wàn)元；由于MH-92/314壓縮機(jī)每缸一列取消了平衡段，高壓級(jí)兩端壓力差明顯減小，內(nèi)漏減少，工藝指標(biāo)也得到改善，變換氣中CO2體積分?jǐn)?shù)從原來(lái)的27%提高到28.2%左右，相應(yīng)減少了前后工序物耗；冷卻水采用閉路循環(huán)，每年可減少水資源使用費(fèi)、排污費(fèi)約80萬(wàn)元；由于工藝通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，維修管理方便，每年可減少設(shè)備維護(hù)費(fèi)12萬(wàn)元。與原壓縮機(jī)相比，每年可減少約210萬(wàn)元的能耗等費(fèi)用支出，它的投運(yùn)不僅為我廠(chǎng)擴(kuò)大生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，也提高了管理水平和勞動(dòng)效率。從該機(jī)實(shí)際運(yùn)行的情況看，達(dá)到了設(shè)計(jì)(design)要求和節(jié)能降耗目的，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益(Economic performance)。